Especificaciones y análisis del SEAT Toledo
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
6l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1489kg
Preço
25,850€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
500 L
55 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Toledo 2.0 TDI 140 CV Stylance DSG (2004-2006)
Descrição geral
O SEAT Toledo de 2005, na sua versão 2.0 TDI 140 CV Stylance DSG, representa uma proposta audaciosa e distintiva dentro do segmento dos veículos familiares. Com um design que procurava quebrar moldes e uma mecânica diesel potente e eficiente, este modelo posicionava-se como uma alternativa interessante para quem procurava espaço, desempenho e um toque de originalidade na estrada.
Experiência de condução
Ao volante do Toledo 2.0 TDI 140 CV Stylance DSG, a sensação é de solidez e conforto. O motor diesel de 140 CV, combinado com a transmissão automática DSG de 6 velocidades, oferece uma resposta enérgica e suave, ideal tanto para a condução urbana como para longas viagens em autoestrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,9 segundos e uma velocidade máxima de 201 km/h demonstram a sua capacidade de se mover com agilidade. A suspensão, tipo McPherson no eixo dianteiro e paralelogramo deformável no traseiro, proporciona um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar o controlo. A direção assistida elétrica contribui para uma experiência de condução precisa e agradável, tornando cada trajeto um prazer.
Design e estética
O design do SEAT Toledo de 2005 foi, sem dúvida, um dos seus aspetos mais comentados. Com uma carroçaria de 5 portas que combinava elementos de berlina e monovolume, a sua estética afastava-se do convencional. A parte dianteira mantinha a identidade da SEAT, mas a traseira, com a sua porta da bagageira elevada e uma silhueta mais volumosa, gerava opiniões divididas. No entanto, esta abordagem ousada conferia-lhe uma personalidade única e uma grande capacidade de bagageira, com 500 litros disponíveis, o que o tornava muito prático para famílias ou para quem necessitava de espaço extra. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/55 R16 complementavam a sua imagem, adicionando um toque de desportividade.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o SEAT Toledo 2.0 TDI 140 CV Stylance DSG destacava-se pelo seu motor diesel de injeção direta por bomba injetora, turbo de geometria variável e intercooler, que garantia um rendimento ótimo e um consumo combinado de 6 l/100km. A transmissão DSG de dupla embraiagem multidisco banhada a óleo era uma das joias da coroa, oferecendo mudanças de marcha rápidas e fluidas, melhorando tanto a eficiência como o prazer de condução. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, para a sua época, oferecia um equipamento completo e funcional, focado no conforto e na segurança dos ocupantes.
Concorrência
No mercado de 2005, o SEAT Toledo enfrentava uma concorrência variada. Entre os seus rivais diretos encontravam-se modelos como o Renault Mégane Sedan, o Ford Focus C-Max ou o Opel Zafira, que ofereciam soluções semelhantes em termos de espaço e versatilidade. Também competia com berlinas tradicionais como o Volkswagen Jetta ou o Skoda Octavia, embora o Toledo procurasse diferenciar-se com a sua proposta de design mais arriscada e o seu foco na praticidade de uma porta da bagageira. O seu motor diesel de 140 CV e a caixa DSG davam-lhe uma vantagem em prestações e eficiência face a alguns dos seus concorrentes.
Conclusão
O SEAT Toledo 2.0 TDI 140 CV Stylance DSG de 2005 foi um carro que não deixou ninguém indiferente. O seu design polarizador, combinado com um motor diesel potente e eficiente e a inovadora transmissão DSG, tornavam-no uma opção muito interessante para aqueles que procuravam um veículo familiar espaçoso, com boas prestações e um toque de distinção. Apesar da sua estética particular, a sua funcionalidade e o seu bom comportamento dinâmico tornavam-no um companheiro de viagem fiável e agradável, capaz de satisfazer as necessidades de uma ampla gama de condutores.