Especificaciones y análisis del SEAT León
Potência
160CV
Torque
250Nm
Consumo
6.6l/100
Emissões
153g/km
0-100 km/h
7.8s
Vel. Máx.
213km/h
Peso
1445kg
Preço
23,098€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 portas
341 L
55 L
118 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT León FR 1.8 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2011-2012)
Descrição geral
O SEAT León FR 1.8 TSI de 160 CV com caixa DSG de 7 velocidades, lançado em 2009, é uma proposta que combina a esportividade característica da marca espanhola com a eficiência e o conforto de uma transmissão automática avançada. Este modelo, na sua versão de 5 portas, posiciona-se como uma opção atraente para quem procura um compacto com um toque picante e um desempenho equilibrado para o dia a dia e escapadelas.
Experiência de condução
Ao volante, o León FR 1.8 TSI oferece uma experiência de condução gratificante. O motor a gasolina de 160 CV, com injeção direta e turbo, entrega a sua potência de forma linear e contundente desde baixas rotações, graças a um binário motor de 250 Nm disponível desde as 1500 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e uma velocidade máxima de 213 km/h são números que convidam a desfrutar na estrada. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com a direção assistida elétrica sensível à velocidade, proporcionam um bom equilíbrio entre agilidade em curvas e conforto em trajetos longos. A caixa DSG de 7 velocidades é uma maravilha, com transições rápidas e suaves que maximizam o desempenho e a eficiência, tornando cada mudança quase impercetível e contribuindo para uma sensação de controlo total.
Design e estética
O design do SEAT León FR de 2009 mantém a essência esportiva e dinâmica que tem caracterizado a linha FR. As suas linhas afiadas e a sua carroçaria de 5 portas conferem-lhe uma presença robusta e atlética. Os detalhes específicos da versão FR, como as jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17, os para-choques desportivos e a dupla saída de escape, realçam o seu caráter. No interior, o habitáculo é funcional e está bem acabado, com bancos que oferecem um bom apoio lateral, ideais para uma condução mais enérgica. A estética geral é coerente com o seu espírito esportivo, sem renunciar à praticidade de um compacto familiar.
Tecnologia e características
Este León FR incorpora tecnologia que, para a sua época, era bastante avançada. O motor 1.8 TSI é um exemplo de engenharia moderna, combinando injeção direta, turbo e intercooler para otimizar a potência e o consumo. A transmissão DSG de 7 velocidades é um dos seus pontos fortes, oferecendo a rapidez de uma caixa manual com o conforto de uma automática. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados de 288 mm à frente e discos de 253 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção assistida elétrica e sensível à velocidade melhora a manobrabilidade e a estabilidade a altas velocidades. Embora não disponha das últimas ajudas à condução de hoje em dia, o seu equipamento tecnológico centra-se em melhorar a experiência de condução e a segurança ativa.
Concorrência
No seu segmento, o SEAT León FR 1.8 TSI de 160 CV enfrentava rivais de peso como o Volkswagen Golf GTI (embora este último com uma potência superior), o Ford Focus ST ou o Opel Astra GTC. Também competia com versões esportivas de outros compactos como o Renault Mégane GT ou o Honda Civic Type S. A sua proposta diferenciava-se por oferecer um equilíbrio entre esportividade, um design passional e a eficiência do seu motor TSI combinado com a excelente caixa DSG, muitas vezes com uma relação qualidade-preço muito competitiva.
Conclusão
O SEAT León FR 1.8 TSI 160 CV DSG 7 vel. de 2009 é um carro que continua a ser muito interessante para quem procura um compacto com caráter esportivo e um toque de exclusividade. O seu motor potente e a caixa DSG oferecem uma combinação vencedora para desfrutar da estrada, enquanto o seu design atraente e o seu interior funcional o tornam prático para o dia a dia. É um carro que convida a conduzir, a sentir a estrada e a desfrutar de cada trajeto, mantendo um consumo combinado razoável de 6,6 l/100km para as suas prestações. Uma opção muito recomendável para os amantes da condução.