Especificaciones y análisis del SEAT León
Potência
160CV
Torque
250Nm
Consumo
6.6l/100
Emissões
153g/km
0-100 km/h
7.8s
Vel. Máx.
213km/h
Peso
1445kg
Preço
20,755€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 5 portas
341 L
55 L
118 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT León Sport 1.8 TSI 160 CV DSG 7 vel. (2010-2011)
Descrição geral
O SEAT León Sport 1.8 TSI de 160 CV com caixa DSG de 7 velocidades, lançado em 2009, representa uma proposta atraente para quem procura um compacto com um toque desportivo e a comodidade de uma transmissão automática avançada. Este modelo, com o seu motor a gasolina de injeção direta e turbo, promete uma experiência de condução dinâmica e eficiente, mantendo a versatilidade de um carro de cinco portas.
Experiência de condução
Ao volante do León Sport, a sensação é de agilidade e resposta. O motor 1.8 TSI de 160 CV entrega a sua potência de forma linear e contundente desde baixas rotações, graças ao seu turbo e intercooler. A caixa de velocidades DSG de 7 velocidades é uma maravilha da engenharia, oferecendo transições rápidas e suaves que realçam o prazer de conduzir, seja em cidade ou em estrada. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, proporciona um equilíbrio notável entre conforto e firmeza, permitindo uma passagem por curva ágil e segura. A direção, de cremalheira, é precisa e comunica bem o que acontece sob as rodas, convidando a desfrutar de cada trajeto. Acelerar de 0 a 100 km/h em 7,8 segundos e atingir uma velocidade máxima de 213 km/h são números que falam por si do seu caráter.
Design e estética
O design do SEAT León de 2009, na sua versão Sport, mantém as linhas características da segunda geração, com uma estética que combina desportividade e funcionalidade. As suas cinco portas tornam-no prático para o dia a dia, enquanto detalhes como as jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17 conferem-lhe uma presença mais robusta e atlética. As dimensões compactas (4315 mm de comprimento, 1768 mm de largura e 1455 mm de altura) tornam-no manejável em ambientes urbanos, sem sacrificar um interior suficientemente espaçoso para cinco ocupantes. A bagageira de 341 litros é adequada para as necessidades quotidianas. É um design que, embora já tenha os seus anos, continua a transmitir uma imagem de carro bem assente e com caráter.
Tecnologia e características
No coração tecnológico deste León encontramos o motor 1.8 TSI, um propulsor a gasolina com injeção direta, turbo e intercooler, que entrega 160 CV e um binário de 250 Nm desde apenas 1500 rpm. Esta configuração assegura uma resposta enérgica e uma boa eficiência para a sua época, com um consumo combinado NEDC de 6,6 l/100km. A joia da coroa é a transmissão DSG de 7 velocidades, uma caixa de dupla embraiagem que foi pioneira no seu segmento, oferecendo mudanças de marcha quase impercetíveis e uma grande rapidez. Embora careça de sistemas modernos como o Stop&Start, a sua tecnologia mecânica e de transmissão continua a ser notável. Os travões de disco ventilados dianteiros de 288 mm e os discos traseiros de 253 mm garantem uma travagem eficaz e segura.
Concorrência
No seu segmento, o SEAT León Sport 1.8 TSI 160 CV DSG enfrentava concorrentes de peso como o Volkswagen Golf GTI (embora este último com uma potência superior), o Ford Focus ST, o Opel Astra GTC ou o Renault Mégane Coupé. A sua proposta diferenciava-se por oferecer um equilíbrio entre desportividade, praticidade e a avançada tecnologia da sua caixa DSG, muitas vezes a um preço mais competitivo do que alguns dos seus rivais diretos do Grupo VAG. O seu caráter latino e o seu design mais apaixonado também o distinguiam da sobriedade alemã.
Conclusão
O SEAT León Sport 1.8 TSI 160 CV DSG de 2009 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção muito interessante para quem procura um compacto com um motor potente, uma transmissão excecional e um comportamento dinâmico. Oferece uma combinação equilibrada de prestações, conforto e praticidade, ideal tanto para o uso diário como para desfrutar em estrada. O seu design intemporal e a sua fiabilidade mecânica, respaldada pela tecnologia do Grupo VAG, tornam-no um clássico moderno que ainda tem muito a oferecer.