Especificaciones y análisis del SEAT León
Potência
200CV
Torque
280Nm
Consumo
7.9l/100
Emissões
190g/km
0-100 km/h
7.2s
Vel. Máx.
229km/h
Peso
1444kg
Preço
28,438€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
341 L
55 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT León 2.0 TSI 200 CV Línea R DSG (2008-2009)
Descrição geral
O SEAT León 2.0 TSI 200 CV Línea R DSG de 2008 é uma proposta que combina a esportividade com a praticidade de um compacto de cinco portas. Com um motor potente e uma transmissão automática de dupla embraiagem, este modelo posiciona-se como uma opção atraente para quem procura emoções ao volante sem renunciar à versatilidade diária. A sua estética 'Línea R' confere-lhe um ar mais agressivo e distintivo, diferenciando-o das versões mais convencionais do León.
Experiência de condução
Ao volante, o SEAT León 2.0 TSI 200 CV Línea R DSG oferece uma experiência de condução vibrante. O motor de 200 CV responde com contundência desde baixas rotações, entregando uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos que o colará ao banco. A caixa de velocidades DSG de 6 velocidades é uma maravilha da engenharia, com transições rápidas e suaves que maximizam o desempenho e a eficiência. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, proporciona um equilíbrio notável entre conforto e firmeza, permitindo uma passagem em curva ágil e segura. A direção, precisa e comunicativa, convida-o a desfrutar de cada traçado, enquanto os travões de disco ventilados no eixo dianteiro e maciços no traseiro garantem uma paragem eficaz e segura. É um carro que o faz sentir conectado à estrada, com uma resposta imediata às suas ordens e uma capacidade de diversão que o surpreenderá.
Design e estética
O design do SEAT León de 2005, e em particular a versão Línea R, é uma declaração de intenções. As suas linhas afiadas e dinâmicas, com uma carroçaria de cinco portas que não sacrifica a esportividade, fazem-no destacar. A Línea R adiciona detalhes estéticos que realçam o seu caráter desportivo, como para-choques específicos, jantes de 18 polegadas com pneus 225/40 R18 e uma grelha distintiva. O interior, embora funcional, beneficia de um design ergonómico e materiais de boa qualidade para a época. Os bancos desportivos oferecem um bom apoio lateral, e a instrumentação é clara e fácil de ler. É um design que envelheceu com dignidade, mantendo o seu apelo e a sua personalidade.
Tecnologia e características
No coração tecnológico deste León encontramos um motor 2.0 TSI de injeção direta, turbo e intercooler, que entrega 200 CV e 280 Nm de binário. Esta combinação de tecnologias assegura uma entrega de potência linear e eficiente. A transmissão DSG de seis velocidades, com as suas duas embraiagens multidisco banhadas em óleo, é uma das joias da coroa, oferecendo a rapidez de uma caixa manual com a comodidade de uma automática. Embora não conte com as últimas ajudas à condução dos modelos atuais, o seu equipamento de segurança ativa e passiva era competitivo na sua época. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, proporciona uma sensação direta e precisa. Quanto ao infoentretenimento, ajusta-se aos padrões da época, com um sistema de áudio funcional e controlos intuitivos.
Concorrência
No seu segmento e época, o SEAT León 2.0 TSI 200 CV Línea R DSG enfrentava duros concorrentes. Entre eles, o Volkswagen Golf GTI, com o qual partilhava plataforma e motorização, era o seu rival mais direto, oferecendo uma proposta similar em termos de desempenho e qualidade. Outros contendores incluíam o Ford Focus ST, com o seu motor de cinco cilindros e um caráter mais visceral, ou o Opel Astra OPC, conhecido pela sua potência bruta. Também se media com o Renault Mégane RS, um referente em esportividade. Cada um destes modelos oferecia uma personalidade distinta, mas o León distinguia-se pelo seu equilíbrio entre esportividade, praticidade e um toque de design mediterrâneo.
Conclusão
O SEAT León 2.0 TSI 200 CV Línea R DSG de 2008 é um carro que, mesmo hoje, continua a ser uma opção interessante para os entusiastas da condução. A sua combinação de um motor potente, uma transmissão DSG excecional e um chassis bem afinado tornam-no um compacto desportivo muito gratificante de conduzir. O seu design, embora com o passar dos anos, mantém uma estética atraente e funcional. É um veículo que oferece um equilíbrio notável entre desempenho e usabilidade diária, ideal para quem procura um carro com caráter sem renunciar à versatilidade. Um verdadeiro 'hot hatch' que deixou a sua marca na sua geração.