Especificaciones y análisis del SEAT León
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
5.8l/100
Emissões
157g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1430kg
Preço
22,950€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
341 L
55 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT León 2.0 TDI 140 CV DSG Stylance (2008-2009)
Descrição geral
O SEAT León de 2005, na sua versão 2.0 TDI de 140 CV com caixa DSG e acabamento Stylance, apresenta-se como uma opção equilibrada e atraente dentro do segmento dos compactos. Com um preço de 22.950 €, este modelo oferecia uma combinação de prestações, eficiência e um design que, embora já com alguns anos, mantinha o seu apelo. O seu motor diesel, juntamente com a transmissão automática de dupla embraiagem, prometia uma experiência de condução gratificante e um consumo contido para a época.
Experiência de condução
Ao volante do SEAT León 2.0 TDI 140 CV DSG, a sensação é de agilidade e resposta. O motor diesel de 140 CV entrega um binário de 320 Nm a baixas rotações (1750 rpm), o que se traduz numa aceleração contundente e recuperações rápidas, permitindo ultrapassar com confiança. A caixa de velocidades DSG de 6 velocidades, com as suas duas embraiagens multidisco, oferece transições suaves e rápidas, melhorando tanto o conforto como a eficiência. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, proporciona um bom equilíbrio entre conforto e dinamismo, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a estabilidade em curvas. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, transmite uma boa conexão com a estrada, tornando cada viagem uma experiência prazerosa e controlada. A velocidade máxima de 205 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,3 segundos confirmam o seu caráter enérgico.
Design e estética
O design do SEAT León de 2005, com os seus 4315 mm de comprimento, 1768 mm de largura e 1458 mm de altura, caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e desportivas. A carroçaria de 5 portas, com uma estética que evoca dinamismo, continua a ser atraente. Os detalhes exteriores, como as jantes de 16 polegadas com pneus 205/55 R16, complementam a sua imagem robusta e elegante. No interior, o habitáculo oferece espaço para cinco ocupantes, com uma bagageira de 341 litros, suficiente para o uso diário. Embora o design interior possa parecer algo sóbrio para os padrões atuais, a ergonomia e a qualidade dos materiais eram adequadas para o seu segmento na altura. A distância entre eixos de 2578 mm contribui para uma boa habitabilidade e estabilidade em estrada.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o SEAT León 2.0 TDI 140 CV DSG de 2005 destacava-se pelo seu motor diesel de injeção direta com turbo de geometria variável e intercooler, uma configuração avançada para a época que otimizava o rendimento e a eficiência. A transmissão DSG de 6 velocidades era uma das inovações mais importantes, oferecendo uma combinação de conforto de um automático e a eficiência de um manual. Embora não contasse com as últimas ajudas à condução ou sistemas de infoentretenimento que vemos hoje, a sua tecnologia mecânica era sólida e fiável. O consumo combinado de 5,8 l/100km e umas emissões de CO2 de 157 g/km posicionavam-no como um veículo eficiente dentro da sua categoria, obtendo a etiqueta ambiental B da DGT.
Concorrência
Na sua época, o SEAT León 2.0 TDI 140 CV DSG Stylance competia num segmento muito renhido. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Opel Astra e o Renault Mégane. Face a eles, o León oferecia um design mais passional e um toque desportivo característico da marca espanhola, muitas vezes com uma relação qualidade-preço muito competitiva. O seu motor TDI e a caixa DSG eram pontos fortes que o diferenciavam, oferecendo uma experiência de condução mais dinâmica e eficiente do que muitos dos seus concorrentes diretos, especialmente aqueles com transmissões automáticas menos avançadas.
Conclusão
O SEAT León 2.0 TDI 140 CV DSG Stylance de 2005 foi um carro que soube combinar com acerto um motor diesel potente e eficiente com uma transmissão automática de vanguarda. O seu design, embora com o passar do tempo, continua a ser reconhecível e atraente, e o seu comportamento dinâmico tornava-o um prazer de conduzir. Era uma opção muito interessante para quem procurava um compacto com um toque desportivo, boa habitabilidade e um consumo contido. Um carro que deixou uma marca importante no seu segmento e que ainda hoje pode oferecer uma experiência de condução satisfatória.