Especificaciones y análisis del SEAT León
Potência
179CV
Torque
235Nm
Consumo
8.5l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Máx.
229km/h
Peso
1289kg
Preço
21,315€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
340 L
55 L
132 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT León 1.8 20V 180 CV Turbo Sport FR (2002-2005)
Descrição geral
O SEAT León 1.8 20V 180 CV Turbo Sport FR, um nome que evoca esportividade e paixão, foi apresentado no ano 2000 como uma das versões mais emocionantes do popular compacto espanhol. Este modelo, com o seu motor turboalimentado e uma estética agressiva, prometia sensações fortes e um desempenho que o diferenciava dos seus irmãos de gama. Era a encarnação da esportividade acessível, um carro desenhado para aqueles que procuravam emoções ao volante sem renunciar à praticidade de um cinco portas.
Experiência de condução
Ao volante do León FR, a experiência é vibrante. O motor 1.8 20V Turbo de 179 CV entrega a sua potência de forma contundente, especialmente a partir das 1950 rpm, onde os 235 Nm de binário empurram com decisão. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos e uma velocidade máxima de 229 km/h são números que falam por si. A caixa de velocidades manual de seis velocidades é precisa e permite extrair ao máximo o potencial do motor. A suspensão, mais firme que noutras versões, oferece uma passagem em curva ágil e uma ligação direta com a estrada, embora possa ser algo seca em pisos irregulares. A direção, de cremalheira, transmite bem o que acontece sob as rodas, convidando a uma condução dinâmica e divertida. É um carro que te faz sentir parte da ação, com um som de motor que acompanha a experiência sem ser intrusivo.
Design e estética
O design do SEAT León FR de 2000 é inconfundivelmente desportivo e intemporal. As suas linhas fluidas e musculosas, com uma silhueta compacta de cinco portas, conferem-lhe uma presença robusta e dinâmica. Os detalhes específicos da versão FR, como as jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17, os para-choques mais desportivos e a dupla saída de escape, acentuam o seu caráter prestacional. No interior, o ambiente é funcional e orientado para o condutor, com bancos desportivos que oferecem um bom apoio lateral e uma instrumentação clara. Embora os materiais sejam típicos da época, a qualidade de construção é sólida e o design geral continua a ser atraente, transmitindo uma sensação de solidez e desportividade.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o SEAT León FR de 2000 incorporava soluções avançadas para a sua época. O coração deste modelo é o seu motor 1.8 20V Turbo, uma joia da engenharia com injeção indireta, turbo e intercooler, que oferecia uma excelente relação entre potência e eficiência. A transmissão manual de seis velocidades era um ponto a favor para uma condução desportiva, permitindo um melhor aproveitamento do regime de rotações. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 312 mm no eixo dianteiro e discos de 232 mm no traseiro, garantindo uma travagem potente e eficaz. A suspensão tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda arrastada com elemento torsional no traseiro, juntamente com a barra estabilizadora dianteira, contribuíam para um comportamento dinâmico e seguro. Embora não dispusesse das ajudas à condução modernas, a sua tecnologia mecânica estava à altura das expectativas de um compacto desportivo do início do século.
Concorrência
Na sua época, o SEAT León 1.8 20V 180 CV Turbo Sport FR enfrentava uma dura concorrência no segmento dos compactos desportivos. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Golf GTI, com o qual partilhava plataforma e motorizações, o Ford Focus ST, o Honda Civic Type R ou o Renault Mégane Sport. Cada um oferecia a sua própria interpretação da esportividade, mas o León FR destacava-se pelo seu equilíbrio entre prestações, design atraente e um preço competitivo, o que o convertia numa opção muito interessante para aqueles que procuravam um carro emocionante e versátil para o dia a dia.
Conclusão
O SEAT León 1.8 20V 180 CV Turbo Sport FR de 2000 é um carro que deixou a sua marca. Representa a essência da esportividade acessível, um compacto que oferecia emoções fortes ao volante sem renunciar à praticidade. O seu motor turbo, o seu chassis afinado e o seu design agressivo tornaram-no um objeto de desejo para muitos entusiastas. Atualmente, continua a ser um carro com um grande apelo, um clássico moderno que oferece uma experiência de condução pura e gratificante. É um testemunho de uma época em que a paixão pelo automóvel se traduzia em modelos com caráter e alma, um carro que te convida a desfrutar de cada curva e cada aceleração.