Especificaciones y análisis del SEAT León
Potência
90CV
Torque
210Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1266kg
Preço
15,995€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
340 L
55 L
66 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT León 1.9 TDI Stella 90 CV (2002-2004)
Descrição geral
O SEAT León 1.9 TDI Stella de 90 CV, um modelo que marcou uma época entre 2002 e 2004, apresenta-se como uma opção equilibrada e funcional dentro do segmento dos compactos. Com o seu motor diesel de 1.9 litros e 90 cavalos, este León oferecia uma combinação de eficiência e desempenho que o tornou muito popular na altura. O seu design de 5 portas tornava-o um veículo prático para o dia a dia, ideal para famílias ou para quem procurava um carro versátil.
Experiência de condução
Ao volante do León 1.9 TDI Stella, a sensação é de solidez e controlo. O motor diesel, embora não seja um excesso de potência, entrega os seus 90 CV de forma linear e com um binário motor de 210 Nm às 1900 rpm que se sente em cada aceleração, especialmente em marchas curtas. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é precisa e permite extrair ao máximo as capacidades do propulsor. A suspensão, tipo McPherson no eixo dianteiro, oferece um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a agilidade em curvas. A direção de cremalheira, embora careça da assistência variável de modelos mais modernos, transmite uma boa ligação com a estrada. Em geral, a experiência de condução é agradável e previsível, convidando a desfrutar de cada trajeto com confiança.
Design e estética
O design do SEAT León de primeira geração, lançado no ano 2000, continua a ser reconhecível e atraente. As suas linhas fluidas e desportivas, com uma silhueta compacta e robusta, conferem-lhe uma personalidade distintiva. Os faróis dianteiros, com a sua forma característica, e a grelha frontal, com o emblema da SEAT no centro, conferem-lhe um olhar decidido. A versão de 5 portas combina a estética dinâmica com a funcionalidade, facilitando o acesso aos lugares traseiros. No interior, o design é sóbrio e funcional, com materiais que, embora não sejam de luxo, transmitem durabilidade. A disposição dos comandos é intuitiva e a ergonomia está bem resolvida, o que contribui para uma experiência de condução confortável e sem distrações.
Tecnologia e características
No ano 2000, a tecnologia do SEAT León 1.9 TDI Stella centrava-se na eficiência e na fiabilidade mecânica. O seu motor diesel de injeção direta com turbo e intercooler era uma referência na sua categoria, oferecendo um consumo combinado de 5.2 l/100km, um valor muito competitivo para a época. Embora carecesse das sofisticadas ajudas à condução atuais, contava com elementos essenciais como travões de disco ventilados no eixo dianteiro e discos no traseiro, garantindo uma travagem eficaz. A suspensão independente dianteira e o eixo de torção traseiro contribuíam para um comportamento dinâmico equilibrado. Quanto ao conforto, oferecia o básico e necessário para uma viagem agradável, sem grandes luxos mas com tudo o essencial à mão.
Concorrência
No seu segmento, o SEAT León 1.9 TDI Stella enfrentava duros concorrentes como o Volkswagen Golf, o Opel Astra ou o Ford Focus. Face a eles, o León oferecia uma proposta com um toque mais desportivo no seu design e um motor diesel de comprovada fiabilidade e eficiência. O seu preço de 15.995 € em 2004 posicionava-o como uma alternativa atraente e competitiva, oferecendo uma excelente relação qualidade-preço dentro do mercado dos compactos.
Conclusão
O SEAT León 1.9 TDI Stella de 90 CV é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para quem procura um veículo compacto, fiável e económico de manter. O seu motor diesel, o seu design intemporal e o seu comportamento dinâmico tornam-no um companheiro ideal para o dia a dia, capaz de enfrentar tanto a cidade como as viagens por estrada com solvência. É um carro que evoca nostalgia e ao mesmo tempo demonstra que a boa engenharia perdura no tempo.