Especificaciones y análisis del SEAT León
Potência
110CV
Torque
235Nm
Consumo
5l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1314kg
Preço
16,830€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
340 L
55 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT León 1.9 TDi Stella 110CV (1999-2002)
Descrição geral
O SEAT León 1.9 TDi Stella de 110 CV, lançado no ano 2000, apresenta-se como uma opção equilibrada e atraente dentro do segmento dos compactos. Com o seu motor diesel, prometia eficiência e um desempenho adequado para o dia a dia, consolidando-se como uma alternativa interessante para quem procurava um carro prático e com um toque de desportividade.
Experiência de condução
Ao volante, o León 1.9 TDi Stella oferecia uma experiência de condução sólida e previsível. O motor de 110 CV, embora não fosse um desperdício de potência, entregava um binário motor contundente a baixas rotações, o que se traduzia numa boa resposta na cidade e ultrapassagens seguras em estrada. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, proporcionava um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do asfalto sem sacrificar a sensação de controlo. A direção, de cremalheira, era precisa e comunicativa, permitindo ao condutor sentir a estrada. Em geral, transmitia uma sensação de robustez e fiabilidade, convidando a desfrutar de cada trajeto com confiança.
Design e estética
O design do SEAT León de primeira geração, obra de Giorgetto Giugiaro, destacava-se pelas suas linhas fluidas e a sua silhueta desportiva. Com os seus 4.184 mm de comprimento, 1.742 mm de largura e 1.457 mm de altura, apresentava proporções equilibradas que lhe conferiam uma presença dinâmica na estrada. Os faróis dianteiros afiados e a grelha distintiva da SEAT conferiam-lhe um olhar característico. No interior, o habitáculo era funcional e ergonómico, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais de qualidade que, embora não fossem luxuosos, transmitiam durabilidade. A versão Stella, em particular, focava-se em oferecer um equipamento essencial sem grandes alardes, mas com tudo o necessário para uma condução confortável e segura.
Tecnologia e características
No ano 2000, o SEAT León 1.9 TDi Stella incorporava uma tecnologia que, embora não fosse vanguardista, era muito eficaz e comprovada. O seu motor 1.9 TDi de injeção direta com turbo de geometria variável e intercooler era uma referência em eficiência e desempenho dentro dos diesel da época. A transmissão manual de 5 velocidades acoplava-se perfeitamente ao caráter do motor, permitindo extrair o melhor dele. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros, garantindo uma boa capacidade de travagem. Embora carecesse das ajudas à condução modernas, a sua tecnologia mecânica era robusta e fiável, pensada para durar.
Concorrência
No seu segmento, o SEAT León 1.9 TDi Stella enfrentava duros concorrentes como o Volkswagen Golf IV, com o qual partilhava plataforma e muitos componentes mecânicos, o Opel Astra, o Ford Focus e o Renault Mégane. Face a eles, o León oferecia uma proposta com um toque mais desportivo no seu design e uma relação qualidade-preço muito atraente, especialmente para aqueles que valorizavam a fiabilidade do motor TDi e um comportamento dinâmico ágil.
Conclusão
O SEAT León 1.9 TDi Stella de 110 CV foi um carro que soube conquistar muitos pelo seu equilíbrio. Oferecia um design atraente, um motor diesel eficiente e fiável, e um comportamento dinâmico que convidava a desfrutar da condução. Era uma opção inteligente para quem procurava um compacto versátil, económico de manter e com um toque de caráter espanhol. Um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser recordado com carinho pela sua solidez e pela sua capacidade de cumprir as expectativas.