Especificaciones y análisis del SEAT León
Potência
125CV
Torque
170Nm
Consumo
8.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
197km/h
Peso
1259kg
Preço
16,670€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 portas
340 L
55 L
92 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT León 1.8 20V 125 CV Stella Aut. (2004-2005)
Descrição geral
O SEAT León 1.8 20V 125 CV Stella Aut. de 2000 é um carro que, apesar dos anos, ainda evoca uma sensação de robustez e fiabilidade. Este modelo, com o seu motor a gasolina de 125 CV e transmissão automática de 4 velocidades, apresentava-se como uma opção equilibrada para quem procurava conforto e um desempenho adequado para o dia a dia. O seu preço de 16.670 € na altura posicionava-o como uma alternativa interessante no segmento dos compactos.
Experiência de condução
Ao volante do León 1.8 20V, a sensação é de solidez. O motor de 125 CV, embora não seja um excesso de potência, responde com suficiência, especialmente em ambientes urbanos e em estrada a velocidades legais. A transmissão automática de 4 velocidades, com conversor de binário, oferece uma condução suave, embora possa ser algo lenta nas transições se se procurar uma resposta mais imediata. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, proporciona um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar demasiado o aprumo em curva. A direção de cremalheira, embora careça da assistência variável de modelos mais modernos, transmite uma boa ligação com a estrada. Em geral, é um carro que convida a uma condução relaxada e segura, sem grandes pretensões desportivas mas com a capacidade de enfrentar viagens longas com conforto.
Design e estética
O design do SEAT León de 2000 é um reflexo da estética do início do século, com linhas que, embora já não sejam vanguardistas, mantêm uma certa intemporalidade. Os seus 4183 mm de comprimento, 1742 mm de largura e 1439 mm de altura conferem-lhe uma presença compacta mas bem proporcionada. As 5 portas e a bagageira de 340 litros tornam-no prático para o uso diário e para pequenas escapadelas. O interior, embora funcional, caracteriza-se pela sobriedade e durabilidade dos materiais, com um foco na ergonomia e na facilidade de utilização. As jantes de 15 polegadas com pneus 195/65 R15 complementam a sua estética sem cair em excessos.
Tecnologia e características
No ano 2000, a tecnologia do SEAT León 1.8 20V 125 CV Stella Aut. centrava-se na eficiência mecânica e na segurança básica. O seu motor a gasolina de 1781 cc, com 4 cilindros e 5 válvulas por cilindro, utilizava injeção indireta e um bloco de ferro com cabeça de alumínio, uma configuração robusta e comprovada. A transmissão automática de 4 velocidades, embora hoje possa parecer limitada, oferecia um conforto considerável para a época. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 280 mm à frente e discos de 232 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A suspensão, com barra estabilizadora dianteira, contribuía para um comportamento dinâmico previsível. Não devemos esperar grandes ecrãs táteis ou assistentes de condução avançados, mas sim uma tecnologia focada no essencial e na durabilidade.
Concorrência
No seu segmento, o SEAT León 1.8 20V 125 CV Stella Aut. competia com modelos como o Volkswagen Golf, o Opel Astra, o Ford Focus ou o Renault Mégane. Em comparação com eles, o León oferecia uma proposta com um toque mais desportivo no seu design (embora esta versão Stella fosse mais sóbria) e uma relação qualidade-preço atraente. O seu motor de 125 CV posicionava-o num ponto intermédio, oferecendo um bom equilíbrio entre prestações e consumo, que em ciclo combinado NEDC se situava em 8,9 l/100km. A transmissão automática era um ponto a favor para quem procurava conforto na condução urbana, diferenciando-se de algumas versões dos seus rivais que apenas ofereciam caixa manual.
Conclusão
O SEAT León 1.8 20V 125 CV Stella Aut. de 2000 é um carro que, apesar da passagem do tempo, continua a ser um testemunho da engenharia da sua época. Oferece uma experiência de condução honesta e fiável, com um motor que cumpre e uma transmissão automática que prioriza a suavidade. O seu design, embora clássico, mantém uma presença digna, e o seu interior prático e durável torna-o um companheiro fiel para o dia a dia. É um carro que, sem grandes alardes, cumpre com folga a sua função, deixando uma sensação de satisfação pela sua robustez e o seu comportamento previsível. Um clássico moderno que ainda tem muito a oferecer a quem valoriza a simplicidade e a eficácia.