SEAT Ibiza ST Sport 1.2 TSI 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE (2010-2011)

2010
Gasolina
FWD
Manual 5v
SEAT Ibiza - Vista 1
SEAT Ibiza - Vista 2
SEAT Ibiza - Vista 3
SEAT Ibiza - Vista 4

Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza

Potência

105CV

Torque

175Nm

Consumo

5.1l/100

Emissões

119g/km

0-100 km/h

10.2s

Vel. Máx.

190km/h

Peso

1150kg

Preço

16,590

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 5v

Tração

FWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

430 L

Tanque

45 L

Potência

77 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima105 CV / 77 kW
Torque máximo175 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 5v

Capacidades

Tanque45 L
Porta-malas430 L

Análise detalhada do SEAT Ibiza ST Sport 1.2 TSI 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE (2010-2011)

Descrição geral

O SEAT Ibiza ST Sport 1.2 TSI de 105 CV, lançado em 2010, representa uma proposta interessante no segmento dos compactos familiares. Com o seu motor turboalimentado e a tecnologia Start&Stop, este modelo procurava oferecer um equilíbrio entre eficiência e dinamismo, mantendo a versatilidade que caracteriza a carroçaria ST. O seu preço de 16.590 € posicionava-o como uma opção competitiva na altura, atraindo quem procurava um carro prático sem abdicar de um toque desportivo.

Experiência de condução

Ao volante do Ibiza ST Sport 1.2 TSI, a sensação é de agilidade e resposta. O motor de 105 CV, apesar da sua cilindrada contida, entrega um binário de 175 Nm desde baixas rotações (1550 rpm), o que se traduz numa boa capacidade de recuperação e uma condução prazerosa tanto em cidade como em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h são números respeitáveis para a sua categoria. A suspensão tipo McPherson dianteira e de roda arrastada com elemento torsional traseira, juntamente com os travões de disco em ambos os eixos, proporcionam um comportamento dinâmico e seguro. O sistema Start&Stop contribui para uma experiência de condução mais eficiente, especialmente em ambientes urbanos.

Design e estética

O design do SEAT Ibiza ST Sport de 2010 é uma extensão da linha estética do Ibiza da época, mas com a funcionalidade adicionada da carroçaria familiar. As suas linhas são fluidas e desportivas, com uma silhueta que, apesar do seu comprimento de 4227 mm, não perde o apelo visual. Os detalhes do acabamento Sport, como as jantes de 16 polegadas com pneus 215/45 R16, realçam o seu caráter dinâmico. O interior, embora funcional, apresenta um design sóbrio e bem organizado, com uma boa ergonomia. A capacidade da bagageira de 430 litros é um dos seus pontos fortes, oferecendo uma grande versatilidade para o dia a dia e as viagens.

Tecnologia e características

No apartado tecnológico, o Ibiza ST Sport 1.2 TSI destacava-se pelo seu motor 1.2 TSI de injeção direta, turbo e intercooler, que oferecia uma combinação de potência e eficiência. A inclusão do sistema Start&Stop era um avanço significativo para a redução do consumo e das emissões de CO2 (119 g/km). Embora não contasse com as últimas inovações em infoentretenimento ou assistência à condução que vemos hoje, a sua tecnologia mecânica era sólida e comprovada. A direção de cremalheira e a transmissão manual de 5 velocidades contribuíam para uma experiência de condução direta e conectada.

Concorrência

No mercado de 2010, o SEAT Ibiza ST Sport 1.2 TSI enfrentava uma concorrência variada no segmento dos compactos familiares. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Skoda Fabia Combi, o Renault Clio Grand Tour, o Peugeot 207 SW e o Volkswagen Polo Variant (embora este último não fosse comercializado em todos os mercados com a mesma configuração). O Ibiza ST diferenciava-se pela sua abordagem mais desportiva e o seu design juvenil, oferecendo uma alternativa atraente para aqueles que procuravam um carro prático com um toque de emoção.

Conclusão

O SEAT Ibiza ST Sport 1.2 TSI de 2010 foi um carro que soube combinar a praticidade de uma carroçaria familiar com o dinamismo e a eficiência de um motor moderno. O seu design atraente, o seu comportamento ágil e a sua generosa bagageira tornavam-no uma opção muito interessante para famílias jovens ou para aqueles que necessitavam de espaço extra sem renunciar a uma condução divertida. Embora a sua tecnologia interior fosse mais básica do que a dos modelos atuais, a sua mecânica era robusta e eficiente, oferecendo um bom equilíbrio entre prestações e consumo. Em suma, um carro honesto e capaz que deixou uma boa marca no seu segmento.