Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potência
143CV
Torque
320Nm
Consumo
4.6l/100
Emissões
119g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1320kg
Preço
18,100€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
242 L
45 L
105 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR 143 CV DPF (2010-2012)
Descrição geral
O SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR de 143 CV, fabricado entre 2010 e 2012, é uma proposta audaciosa da SEAT que combina a esportividade de um coupé com a eficiência de um motor diesel. Com um preço de 18.100 euros no seu lançamento, este modelo procurava atrair um público jovem que valorizava tanto o desempenho quanto o estilo. O seu motor 2.0 TDI de 143 CV, acoplado a uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, prometia uma experiência de condução emocionante e um consumo contido, tornando-o uma opção interessante dentro do seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Ibiza SportCoupé FR, a sensação é de agilidade e controlo. O motor 2.0 TDI CR de 143 CV entrega a sua potência de forma contundente desde baixas rotações, graças a um binário de 320 Nm disponível a partir das 1750 rpm. Isto traduz-se numa aceleração de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h, números que convidam a uma condução dinâmica. A suspensão, do tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda arrastada com elemento torsional no traseiro, oferece um bom equilíbrio entre conforto e firmeza, permitindo uma passagem em curva ágil e segura. A direção eletro-hidráulica, precisa e comunicativa, contribui para uma experiência de condução gratificante, fazendo com que cada trajeto seja uma oportunidade para desfrutar da estrada. O consumo combinado de 4,6 l/100km é um ponto a favor, permitindo desfrutar do seu desempenho sem se preocupar excessivamente com o gasto de combustível.
Design e estética
O design do SEAT Ibiza SportCoupé FR é um dos seus pontos fortes. Com as suas três portas e uma silhueta mais desportiva que a versão de cinco portas, irradia dinamismo e juventude. As linhas afiadas, os arcos das rodas marcados e os detalhes específicos da versão FR, como as jantes de 17 polegadas com pneus 215/40 R17, conferem-lhe uma presença imponente e atraente. A frente, com a sua característica grelha e faróis expressivos, confere-lhe uma personalidade inconfundível. No interior, o ambiente desportivo é mantido com bancos que oferecem um bom apoio lateral e um painel de instrumentos orientado para o condutor. Apesar das suas dimensões compactas (4072 mm de comprimento, 1693 mm de largura e 1424 mm de altura), o espaço interior é adequado para quatro ocupantes, embora os lugares traseiros possam ser um pouco apertados para viagens longas. A bagageira, com 242 litros de capacidade, é suficiente para o uso diário.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR incorpora soluções que, para a sua época, eram bastante avançadas. O motor diesel de injeção direta por conduto comum, turbo com geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e desempenho. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite aproveitar ao máximo as capacidades do motor. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados de 288 mm no eixo dianteiro e discos de 232 mm no traseiro, garantindo uma travagem eficaz. Embora não sejam especificados sistemas de assistência à condução modernos, o seu equipamento de série incluía elementos essenciais para a segurança ativa e passiva. A direção assistida eletro-hidráulica, por sua vez, oferecia uma assistência variável que melhorava a manobrabilidade a baixa velocidade e a estabilidade em estrada.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos desportivos diesel, o SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR enfrentava rivais de peso. Modelos como o Volkswagen Polo GT TDI, o Audi A1 2.0 TDI ou o Ford Fiesta ST TDCi eram os seus principais concorrentes. Face a eles, o Ibiza FR oferecia uma proposta equilibrada, com um design mais passional, um motor diesel potente e eficiente, e um comportamento dinâmico que o tornava muito divertido de conduzir. A sua relação qualidade-preço também era um fator a ter em conta, posicionando-o como uma alternativa atraente para aqueles que procuravam um carro com caráter desportivo sem renunciar à economia de uso.
Conclusão
O SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR de 143 CV é um carro que deixa a sua marca. A sua combinação de um design atraente, um motor diesel potente e eficiente, e um comportamento dinâmico tornam-no uma opção muito interessante para quem procura um compacto desportivo com um toque de exclusividade. É um carro que convida à condução, que transmite sensações e que, apesar dos anos, continua a manter o seu apelo. O seu consumo contido e a sua fiabilidade mecânica tornam-no uma opção sensata para o dia a dia, sem renunciar à emoção de um carro com caráter. Em suma, um modelo que soube capturar a essência da esportividade num formato compacto e eficiente.