Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potência
143CV
Torque
320Nm
Consumo
4.6l/100
Emissões
119g/km
0-100 km/h
8.2s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1320kg
Preço
17,910€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 3 portas
242 L
45 L
105 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR 143 CV DPF (2010)
Descrição geral
O SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR de 143 CV, lançado em 2010, é uma proposta audaciosa da marca espanhola. Este modelo, com a sua carroçaria de três portas, procurava combinar a desportividade com a eficiência de um motor diesel, oferecendo uma alternativa interessante no segmento dos compactos desportivos. O seu preço de 17.910 € posicionava-o como uma opção atraente para quem procurava prestações e um consumo contido.
Experiência de condução
Ao volante do Ibiza SportCoupé FR, a sensação é de agilidade e dinamismo. O motor 2.0 TDI de 143 CV entrega um binário de 320 Nm desde as 1750 rpm, o que se traduz numa resposta contundente e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos. A suspensão tipo McPherson dianteira e de roda arrastada com elemento torsional traseira, juntamente com os travões de disco ventilados de 288 mm à frente, proporcionam um bom controlo e uma travagem eficaz. A direção, embora não se especifique a sua assistência, contribui para uma experiência de condução direta e desportiva. É um carro que convida a desfrutar de cada curva, com um aplomb notável para o seu tamanho.
Design e estética
O design do SEAT Ibiza SportCoupé FR é um dos seus pontos fortes. Com os seus 4072 mm de comprimento, 1693 mm de largura e 1424 mm de altura, apresenta uma silhueta compacta e desportiva. As três portas acentuam o seu caráter coupé, e as jantes de 17 polegadas com pneus 215/40 R17 conferem-lhe uma presença robusta e atlética. Os detalhes FR, como os para-choques específicos e a grelha, realçam a sua imagem desportiva, diferenciando-o das versões mais convencionais do Ibiza. É um carro que, apesar dos anos, continua a parecer moderno e atraente.
Tecnologia e características
Em termos de tecnologia, o Ibiza SportCoupé FR de 2010 incorporava um motor diesel 2.0 TDI CR de injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, o que garantia uma boa eficiência e rendimento. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permitia aproveitar ao máximo a potência do motor. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, oferecia o essencial para uma experiência de condução prazerosa e segura na sua época. O seu consumo combinado de 4,6 l/100km e emissões de CO2 de 119 g/km faziam dele um carro eficiente para o seu segmento.
Concorrência
Na sua altura, o SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR enfrentava rivais como o Volkswagen Polo GTI (embora este fosse a gasolina), o Ford Fiesta ST (também a gasolina) ou o Peugeot 207 RC. Dentro dos diesel desportivos, poderia competir com versões potentes do Opel Corsa ou do Renault Clio. A sua proposta de combinar um design desportivo com um motor diesel potente e eficiente fazia-o destacar-se num nicho específico do mercado, oferecendo uma alternativa mais económica em consumo face aos GTI a gasolina.
Conclusão
O SEAT Ibiza SportCoupé FR 2.0 TDI CR de 143 CV é um carro que, apesar da sua idade, continua a ser uma opção interessante para quem procura um compacto desportivo com um consumo contido. O seu design atraente, as suas prestações dinâmicas e a fiabilidade do seu motor diesel convertem-no num veículo divertido de conduzir e prático para o dia a dia. É um carro que representa a essência da SEAT: paixão pela condução e design emocional, tudo isto com a eficiência que oferece um motor diesel moderno.