Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potência
150CV
Torque
220Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
146g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Máx.
212km/h
Peso
1242kg
Preço
19,135€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 7v
FWD
5 / 3 portas
284 L
45 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. (2009-2010)
Descrição geral
O SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI de 150 CV com caixa DSG de 7 velocidades, lançado entre 2009 e 2010, representa a essência desportiva e juvenil da marca espanhola. Este modelo, com a sua carroçaria de três portas, procurava oferecer uma experiência de condução emocionante e um design atraente, combinando prestações notáveis com uma eficiência surpreendente para a sua época. Era uma proposta audaz no segmento dos utilitários desportivos, prometendo diversão ao volante sem sacrificar a praticidade diária.
Experiência de condução
Ao volante do Ibiza SportCoupé FR, as sensações são de agilidade e dinamismo. O motor 1.4 TSI, apesar da sua cilindrada contida, entrega 150 CV com uma resposta enérgica graças à combinação de turbo e compressor, que elimina o 'lag' e oferece um impulso constante desde baixas rotações. A caixa DSG de 7 velocidades é uma maravilha de rapidez e suavidade, permitindo transições quase impercetíveis que realçam o caráter desportivo do carro. A suspensão, mais firme do que noutras versões do Ibiza, proporciona um excelente controlo da carroçaria em curvas, transmitindo confiança e permitindo desfrutar de uma condução ágil e precisa. A direção, embora não seja a mais comunicativa, é direta e contribui para a sensação de controlo. É um carro que convida a procurar estradas sinuosas e a desfrutar de cada aceleração.
Design e estética
O design do SEAT Ibiza SportCoupé FR é um dos seus pontos fortes, destacando-se pela sua estética desportiva e juvenil. A carroçaria de três portas confere-lhe uma silhueta mais dinâmica e compacta. A frente é caracterizada por uma grelha distintiva e faróis afiados que lhe conferem um olhar agressivo. Os para-choques específicos FR, as jantes de liga leve de 17 polegadas e os detalhes cromados ou em preto brilhante acentuam o seu caráter desportivo. A linha de cintura ascendente e a queda do tejadilho em direção à traseira dão-lhe um aspeto coupé muito atraente. No interior, o design é funcional e moderno, com bancos desportivos que oferecem bom apoio lateral e um volante multifunções que melhora a experiência de condução. Os acabamentos, embora não sejam premium, estão bem resolvidos e transmitem uma sensação de qualidade.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI destacava-se pelo seu avançado motor 1.4 TSI, que combinava injeção direta, turbo e compressor para oferecer uma potência considerável com um consumo contido. A transmissão DSG de 7 velocidades era uma das caixas de velocidades automáticas mais sofisticadas do mercado na altura, oferecendo uma eficiência e rapidez inigualáveis. Em termos de equipamento, incluía elementos como climatizador automático, controlo de velocidade de cruzeiro, faróis de nevoeiro com função 'cornering' e um sistema de som com ligação auxiliar. Embora não contasse com os ecrãs táteis e a conectividade que hoje são padrão, para a sua época oferecia um bom nível de tecnologia orientada para o desempenho e o conforto.
Concorrência
No seu segmento, o SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI enfrentava rivais como o Volkswagen Polo GTI, o Peugeot 207 RC, o Renault Clio RS ou o Ford Fiesta ST. Cada um deles oferecia a sua própria interpretação de um utilitário desportivo, mas o Ibiza FR distinguia-se pela sua combinação equilibrada de motorização avançada (o 1.4 TSI era uma joia da engenharia), a eficácia da sua caixa DSG e um design muito atraente. Competia em prestações com alguns deles, oferecendo uma alternativa mais acessível e com um toque de desportividade mediterrânica.
Conclusão
O SEAT Ibiza SportCoupé FR 1.4 TSI 150 CV DSG 7 vel. foi um carro que soube combinar na perfeição a desportividade com a praticidade. A sua motorização, a sua caixa automática e o seu chassis tornavam-no um carro divertido de conduzir, ágil e com um consumo razoável. O seu design atraente e juvenil fazia-o destacar-se na estrada. Era uma opção ideal para aqueles que procuravam um utilitário com caráter, capaz de oferecer emoções ao volante sem renunciar à versatilidade para o dia a dia. Um pequeno desportivo que deixou uma marca importante no seu segmento.