Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potência
143CV
Torque
320Nm
Consumo
4.6l/100
Emissões
119g/km
0-100 km/h
8.3s
Vel. Máx.
208km/h
Peso
1345kg
Preço
18,250€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
250 L
45 L
105 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Ibiza 5p FR 2.0 TDI CR 143 CV DPF (2010)
Descrição geral
O SEAT Ibiza 5p FR 2.0 TDI CR de 143 CV, lançado em 2008, representa uma proposta emocionante dentro do segmento dos compactos desportivos. Com o seu motor diesel de injeção direta e turbo, este Ibiza prometia um equilíbrio entre prestações e eficiência, ideal para quem procurava um carro com caráter para o dia a dia e escapadelas.
Experiência de condução
Ao volante, o Ibiza FR 2.0 TDI CR de 143 CV oferecia uma experiência de condução dinâmica e gratificante. O seu motor diesel, com 320 Nm de binário desde as 1750 rpm, entregava uma resposta contundente e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, o que o tornava ágil em qualquer situação. A suspensão tipo McPherson dianteira e a de roda arrastada com elemento torsional traseira, juntamente com os travões de disco ventilados de 288 mm à frente e discos de 232 mm atrás, asseguravam um bom controlo e uma travagem eficaz. A direção de cremalheira contribuía para uma sensação de ligação com a estrada, tornando cada curva um prazer. Apesar do seu foco desportivo, o consumo combinado de 4,6 l/100km era notavelmente baixo, permitindo desfrutar do seu desempenho sem se preocupar excessivamente com o reabastecimento.
Design e estética
O design do SEAT Ibiza 5p FR de 2008 destacava-se pelas suas linhas afiadas e pela sua estética desportiva. Com um comprimento de 4052 mm e uma largura de 1693 mm, a sua silhueta compacta era complementada por detalhes que realçavam o seu caráter FR. As jantes de 17 polegadas com pneus 215/40 R17 não só melhoravam a aderência, como também conferiam uma imagem mais agressiva e robusta. O interior, embora funcional, orientava-se para o condutor, com um painel de instrumentos bem organizado e bancos que ofereciam um bom apoio lateral, convidando a uma condução mais enérgica. A versão de 5 portas oferecia uma boa versatilidade sem sacrificar a estética desportiva.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Ibiza FR 2.0 TDI CR de 2008 incorporava um motor diesel de 1968 cc com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, o que garantia uma entrega de potência eficiente e linear. A transmissão manual de 6 velocidades permitia extrair ao máximo as capacidades do motor. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, a sua tecnologia mecânica estava à altura do esperado para um veículo do seu segmento e época, oferecendo um desempenho sólido e uma fiabilidade comprovada. O sistema de travagem com discos ventilados dianteiros e discos traseiros, juntamente com a suspensão bem ajustada, assegurava um comportamento dinâmico e seguro.
Concorrência
Na sua altura, o SEAT Ibiza 5p FR 2.0 TDI CR de 143 CV enfrentava rivais de peso no segmento dos compactos desportivos diesel. Competia diretamente com modelos como o Volkswagen Polo GTI TDI, o Ford Fiesta ST TDCi (embora este último costumasse ter menos potência), ou o Peugeot 207 GT HDI. A sua proposta diferenciava-se por oferecer um equilíbrio muito atraente entre um design juvenil e desportivo, um motor diesel potente e eficiente, e um preço competitivo de 18.250 euros, o que o convertia numa opção muito interessante para aqueles que procuravam sensações desportivas sem renunciar à economia de uso.
Conclusão
O SEAT Ibiza 5p FR 2.0 TDI CR de 143 CV de 2008 foi um carro que soube combinar na perfeição a desportividade com a eficiência. O seu motor diesel potente e de baixo consumo, juntamente com um chassis bem afinado e um design atraente, tornaram-no uma opção muito desejável para quem procurava um compacto com caráter. Oferecia uma experiência de condução emocionante e prática para o dia a dia, consolidando a reputação da SEAT na criação de veículos com um toque desportivo e juvenil. Um carro que, sem dúvida, deixou uma marca no seu segmento.