Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potência
110CV
Torque
235Nm
Consumo
4.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.5s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1158kg
Preço
15,308€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
250 L
45 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Ibiza 5p 1.9 TDi Signa 110 CV (1999-2002)
Descrição geral
O SEAT Ibiza 5p 1.9 TDi Signa de 1999 é um veículo que marcou uma época, oferecendo uma combinação de eficiência e dinamismo num formato compacto. Com o seu motor diesel de 110 CV, posicionou-se como uma opção atraente para quem procurava um carro versátil e económico para o dia a dia, sem abdicar de certas prestações.
Experiência de condução
Ao volante, o Ibiza 1.9 TDi Signa de 110 CV transmitia uma sensação de agilidade e resposta. O motor diesel, com o seu turbo de geometria variável, oferecia um impulso contundente desde baixas rotações, o que se traduzia numa condução ágil tanto em cidade como em estrada. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, proporcionava um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, permitindo desfrutar de cada trajeto com confiança. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, oferecia uma ligação direta com a estrada, fazendo com que cada curva se sentisse controlada e precisa. Era um carro que convidava a conduzir, a sentir a estrada sob as suas rodas de 185/55 R15.
Design e estética
O design do SEAT Ibiza de 1999, na sua versão de 5 portas, era funcional e atraente para a sua época. As suas linhas eram limpas e aerodinâmicas, com uma estética que combinava a praticidade de um compacto com um toque de desportividade. As dimensões contidas (3876 mm de comprimento, 1640 mm de largura e 1422 mm de altura) tornavam-no ideal para a cidade, enquanto a sua distância entre eixos de 2443 mm contribuía para uma habitabilidade razoável para cinco ocupantes. A bagageira de 250 litros, embora não fosse a maior do seu segmento, era suficiente para o uso diário. Era um design que, sem estridências, procurava a eficiência e a funcionalidade.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Ibiza 1.9 TDi Signa de 1999 destacava-se pelo seu motor diesel de injeção direta com turbo de geometria variável e intercooler, uma configuração avançada para a época que lhe permitia atingir os 110 CV de potência e um binário de 235 Nm às 1900 rpm. Esta tecnologia não só melhorava as prestações, como também contribuía para um consumo de combustível muito contido, com uma média combinada de 4,9 l/100km. A transmissão manual de 5 velocidades era robusta e fiável, e o sistema de travagem, com discos ventilados dianteiros e discos traseiros, garantia uma travagem eficaz. Embora carecesse das ajudas eletrónicas à condução modernas, a sua tecnologia mecânica era sólida e bem comprovada.
Concorrência
No seu segmento, o SEAT Ibiza 1.9 TDi Signa de 1999 enfrentava concorrentes como o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta, o Opel Corsa ou o Renault Clio. Face a eles, o Ibiza oferecia um motor diesel particularmente potente e eficiente para o seu tamanho, o que lhe dava uma vantagem em prestações e economia de uso. O seu design, embora sóbrio, era bem aceite, e o seu comportamento dinâmico colocava-o entre os mais divertidos de conduzir da sua categoria. Era uma opção muito competitiva para aqueles que procuravam um compacto com um toque desportivo e um motor diesel de referência.
Conclusão
O SEAT Ibiza 5p 1.9 TDi Signa de 1999 foi um carro que soube combinar na perfeição a eficiência de um motor diesel avançado com um comportamento dinâmico e um design funcional. O seu preço de 15.308 € tornava-o acessível a um vasto público, e o seu baixo consumo convertia-o numa opção económica a longo prazo. Foi um veículo que deixou uma marca importante no mercado dos compactos, demonstrando que se podia ter um carro prático, divertido de conduzir e com um motor diesel de altas prestações. Um verdadeiro ícone do seu tempo que ainda hoje é recordado com carinho por muitos.