SEAT Ibiza 3p 1.9 TDi 100 CV Vision (2004-2005)

2002
Gasóleo
FWD
Manual 5v
SEAT Ibiza - Vista 1
SEAT Ibiza - Vista 2
SEAT Ibiza - Vista 3
SEAT Ibiza - Vista 4

Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza

Potência

101CV

Torque

240Nm

Consumo

5l/100

Emissões

-g/km

0-100 km/h

10.8s

Vel. Máx.

190km/h

Peso

1142kg

Preço

15,958

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 5v

Tração

FWD

Lugares

5 / 3 portas

Porta-malas

267 L

Tanque

45 L

Potência

74 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima101 CV / 74 kW
Torque máximo240 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 5v

Capacidades

Tanque45 L
Porta-malas267 L

Análise detalhada do SEAT Ibiza 3p 1.9 TDi 100 CV Vision (2004-2005)

Descrição geral

O SEAT Ibiza 3p 1.9 TDi 100 CV Vision de 2002 é um carro que marcou uma época, oferecendo uma combinação de eficiência e dinamismo que o tornou muito popular. Com o seu motor diesel de injeção direta, este Ibiza prometia viagens económicas e um desempenho surpreendente para o seu segmento. Era um carro pensado para o dia a dia, mas com a capacidade de oferecer algo mais na estrada.

Experiência de condução

Ao volante deste Ibiza, a sensação é de agilidade e controlo. O motor 1.9 TDi de 100 CV, com o seu generoso binário de 240 Nm a apenas 1900 rpm, empurra com decisão desde baixas rotações, tornando as ultrapassagens seguras e a condução em cidade fluida. A direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função, e a suspensão tipo McPherson no eixo dianteiro oferece um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. É um carro que convida a desfrutar da estrada, com uma resposta direta e um consumo que permite prolongar as viagens sem preocupações. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades é precisa e contribui para a experiência de condução.

Design e estética

O design do SEAT Ibiza de 2002, na sua versão de 3 portas, é compacto e desportivo. As suas linhas são limpas e funcionais, com uma estética que, embora tenha envelhecido, ainda mantém um certo apelo. As dimensões contidas (3953 mm de comprimento, 1698 mm de largura e 1441 mm de altura) tornam-no ideal para a cidade, enquanto a sua distância entre eixos de 2460 mm lhe confere uma boa estabilidade. O interior, embora sóbrio, é prático e está bem organizado, com espaço suficiente para cinco ocupantes, embora os lugares traseiros sejam mais adequados para trajetos curtos. A bagageira de 267 litros é suficiente para o uso diário.

Tecnologia e características

Em termos de tecnologia, o Ibiza de 2002 centrava-se na eficiência mecânica. O seu motor 1.9 TDi com injeção direta por bomba injetora, turbo de geometria variável e intercooler, era uma das joias da coroa da Volkswagen na altura, oferecendo um desempenho excecional para a sua cilindrada e um consumo muito ajustado de 5 l/100km em ciclo combinado. A transmissão manual de 5 velocidades era robusta e fiável. Em termos de equipamento, a versão Vision oferecia o essencial para uma condução confortável e segura, sem grandes luxos, mas com tudo o necessário para o dia a dia.

Concorrência

Na altura, o SEAT Ibiza 1.9 TDi 100 CV Vision enfrentava duros concorrentes no segmento dos utilitários diesel. Modelos como o Volkswagen Polo, o Ford Fiesta, o Peugeot 206 ou o Renault Clio eram os seus principais adversários. O Ibiza destacava-se pelo seu motor TDi, que oferecia uma combinação de prestações e consumo difícil de igualar, e pelo seu toque mais desportivo na condução, herdado da filosofia da SEAT. O seu preço de 15.958 € posicionava-o de forma competitiva no mercado.

Conclusão

O SEAT Ibiza 3p 1.9 TDi 100 CV Vision de 2002 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para quem procura um veículo económico, fiável e com um bom desempenho. O seu motor diesel é uma referência em eficiência e durabilidade, e o seu tamanho compacto torna-o ideal para a vida urbana. É um carro honesto, sem pretensões, que cumpre com folga o seu cometido e que, com uma boa manutenção, pode continuar a oferecer muitas satisfações. Um clássico moderno que ainda tem muito a dizer na estrada.