Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potência
101CV
Torque
126Nm
Consumo
6.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1049kg
Preço
14,400€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
267 L
45 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Ibiza 3p 1.4 16V Signa 100 CV (2002-2004)
Descrição geral
O SEAT Ibiza 3p 1.4 16V Signa de 2002 é um carro que, à primeira vista, evoca a essência de uma época onde a simplicidade e a funcionalidade andavam de mãos dadas com um toque de dinamismo. Este modelo de três portas, com o seu motor a gasolina de 101 CV, apresentava-se como uma opção atraente para quem procurava um veículo compacto, ágil e com um espírito juvenil. O seu lançamento marcou um ponto de viragem para o Ibiza, consolidando a sua posição no segmento dos utilitários.
Experiência de condução
Ao volante, o Ibiza 1.4 16V Signa oferecia uma experiência de condução direta e gratificante. Os seus 101 CV, extraídos de um motor de 1.390 cc, sentiam-se enérgicos, especialmente na gama média de rotações. A aceleração de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos, embora não espetacular, era suficiente para se mover com desenvoltura no trânsito urbano e realizar ultrapassagens com alguma confiança em estrada. A direção, precisa e comunicativa, juntamente com uma suspensão bem equilibrada (McPherson à frente e eixo de torção atrás), proporcionava um bom compromisso entre conforto e agilidade. Era um carro que convidava a desfrutar da estrada, com uma resposta ágil em curvas e uma sensação de controlo que transmitia segurança. A caixa manual de cinco velocidades, com um tato agradável, contribuía para essa ligação entre o condutor e a máquina.
Design e estética
O design do SEAT Ibiza de 2002, na sua versão de três portas, era uma declaração de intenções. As suas linhas eram modernas e desportivas para a época, com uma silhueta compacta e bem proporcionada. Os faróis dianteiros, de formas afiadas, integravam-se harmoniosamente com a grelha, enquanto a traseira, com os seus farolins distintivos, lhe conferia uma personalidade reconhecível. O acabamento Signa, embora não fosse o mais desportivo, trazia detalhes que realçavam o seu atrativo. No interior, o design era funcional e ergonómico, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que, sem serem luxuosos, transmitiam solidez. A habitabilidade, embora limitada nos lugares traseiros pela sua configuração de três portas, era adequada para um carro do seu segmento, oferecendo uma bagageira de 267 litros, suficiente para o dia a dia.
Tecnologia e características
Em 2002, a tecnologia do SEAT Ibiza 1.4 16V Signa focava-se em oferecer o essencial com fiabilidade. O seu motor a gasolina de 1.390 cc, com injeção indireta e 16 válvulas, era um exemplo de engenharia eficiente para a época, procurando um equilíbrio entre desempenho e consumo. A caixa de velocidades manual de cinco velocidades era a opção padrão, oferecendo uma transmissão de potência suave e eficaz. Quanto à segurança, incorporava elementos como os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, que garantiam uma boa capacidade de travagem. Embora não contasse com as ajudas à condução avançadas dos carros atuais, o seu chassis bem afinado e a direção assistida contribuíam para uma condução segura e previsível. O consumo combinado de 6,7 l/100km era um dado razoável para um motor a gasolina da sua potência naquela altura.
Concorrência
No competitivo segmento dos utilitários, o SEAT Ibiza 3p 1.4 16V Signa enfrentava duros rivais. Modelos como o Volkswagen Polo, com o qual partilhava plataforma e alguns componentes, o Ford Fiesta, o Opel Corsa ou o Peugeot 206 eram os seus principais contendores. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, mas o Ibiza destacava-se pelo seu equilíbrio entre um design atraente, um comportamento dinâmico e um preço competitivo. O seu motor de 101 CV colocava-o numa posição vantajosa face a versões menos potentes dos seus rivais, oferecendo um plus de prestações sem disparar o consumo.
Conclusão
O SEAT Ibiza 3p 1.4 16V Signa de 2002 foi um carro que soube conquistar um lugar no coração de muitos condutores. A sua combinação de um design juvenil, um motor enérgico e um comportamento dinâmico tornava-o uma opção muito atraente para quem procurava um utilitário com caráter. Era um carro honesto, sem grandes pretensões, mas que cumpria com folga o seu cometido, oferecendo uma experiência de condução divertida e fiável. Ainda hoje, continua a ser um testemunho de uma época em que a SEAT consolidava a sua identidade, oferecendo veículos com um marcado espírito espanhol e uma qualidade comprovada.