Especificaciones y análisis del SEAT Ibiza
Potência
101CV
Torque
126Nm
Consumo
6.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
191km/h
Peso
1049kg
Preço
13,080€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
267 L
45 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Ibiza 3p 1.4 16V 100 CV Sport Rider (2004-2005)
Descrição geral
O SEAT Ibiza 3p 1.4 16V 100 CV Sport Rider de 2002 é um carro que, apesar dos anos, ainda evoca uma sensação de juventude e dinamismo. Com a sua carroçaria de três portas, este Ibiza apresentava-se como uma opção atraente para quem procurava um compacto com um toque desportivo e uma agilidade notável no dia a dia. O seu motor a gasolina de 1.4 litros e 101 CV, combinado com uma caixa de velocidades manual de cinco velocidades, prometia uma experiência de condução divertida e eficiente, ideal para a cidade e escapadelas ocasionais. Era um carro que convidava a desfrutar de cada trajeto, com um equilíbrio entre prestações e consumo que o tornava muito competitivo no seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Ibiza Sport Rider, a sensação é de controlo e vivacidade. O motor de 101 CV, embora não seja um prodígio de potência, mostra-se voluntarioso e responde com alegria às solicitações do acelerador, especialmente na faixa média de rotações. A direção, precisa e comunicativa, permite sentir a estrada e guiar o carro com confiança. A suspensão, com uma afinação ligeiramente mais firme que as versões padrão, minimiza o rolamento da carroçaria em curvas, oferecendo uma estabilidade que convida a uma condução ágil. Na cidade, o seu tamanho compacto e a boa visibilidade facilitam as manobras, enquanto em estrada, mantém um aplomb surpreendente para o seu segmento. É um carro que o faz sentir conectado com a estrada, com uma resposta imediata que lhe arranca um sorriso em cada curva.
Design e estética
O design do SEAT Ibiza de 2002, na sua versão de três portas, é um claro reflexo da estética do início dos anos 2000, com linhas limpas e uma silhueta compacta mas musculosa. A versão Sport Rider acentuava este caráter com detalhes específicos que lhe conferiam uma imagem mais desportiva e juvenil. Os faróis dianteiros, com o seu design afiado, e a grelha distintiva da SEAT davam-lhe uma personalidade inconfundível. As jantes de 15 polegadas, embora não excessivamente grandes, complementavam o conjunto, adicionando um toque de dinamismo. No interior, o design era funcional e ergonómico, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que, sem serem luxuosos, transmitiam solidez. Os bancos desportivos ofereciam um bom apoio, convidando a desfrutar da condução. Era um carro que, sem estridências, sabia como chamar a atenção e transmitir o seu espírito jovem.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o SEAT Ibiza Sport Rider de 2002 oferecia o que se esperava de um carro do seu segmento naquela época. O seu motor a gasolina de 1.4 litros e 101 CV, com injeção indireta, era uma mecânica comprovada e fiável, que oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência. A transmissão manual de cinco velocidades, com uma embraiagem monodisco a seco, garantia mudanças de marcha suaves e precisas. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados no eixo dianteiro e discos no traseiro, proporcionando uma capacidade de travagem adequada. A suspensão tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda arrastada com elemento torsional no traseiro, juntamente com a barra estabilizadora dianteira, contribuíam para uma dinâmica de condução equilibrada. Embora não dispusesse das avançadas ajudas à condução atuais, a sua tecnologia estava orientada para oferecer uma experiência de condução direta e gratificante.
Concorrência
Na sua época, o SEAT Ibiza 3p 1.4 16V 100 CV Sport Rider enfrentava uma concorrência feroz no segmento dos utilitários desportivos. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Ford Fiesta, o Peugeot 206, o Renault Clio e o Volkswagen Polo. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Ibiza destacava-se pelo seu equilíbrio entre um design atraente, um comportamento dinâmico e um preço competitivo. Face ao Fiesta, o Ibiza oferecia um toque mais de desportividade; perante o 206, uma maior solidez de construção; e perante o Polo, uma personalidade mais marcada e juvenil. Era uma opção muito interessante para aqueles que procuravam um carro com caráter e um bom desempenho sem renunciar à praticidade de um utilitário.
Conclusão
O SEAT Ibiza 3p 1.4 16V 100 CV Sport Rider de 2002 é um carro que, ainda hoje, continua a ser um testemunho de uma época em que a diversão ao volante não dependia exclusivamente da potência bruta. A sua combinação de um motor voluntarioso, um chassis ágil e um design com personalidade tornavam-no um companheiro ideal para o dia a dia e para desfrutar da estrada. É um carro que o convida a conduzir, a sentir cada curva e a desfrutar da simplicidade de uma mecânica bem ajustada. Para aqueles que procuram um clássico moderno com um toque desportivo e uma fiabilidade comprovada, este Ibiza continua a ser uma opção muito atraente. É um carro que, com o passar do tempo, soube manter o seu encanto e o seu espírito jovem.