Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potência
200CV
Torque
280Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
179g/km
0-100 km/h
7.3s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1530kg
Preço
30,330€
Resumo técnico
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 portas
460 L
70 L
147 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Exeo Sport 2.0 TSI 200 CV Multitronic (2012)
Descrição geral
O SEAT Exeo Sport 2.0 TSI de 200 CV com caixa Multitronic, lançado em 2012, é um sedan que, apesar da sua origem conhecida, soube encontrar o seu próprio espaço. Com um preço de 30.330 €, oferecia uma proposta interessante para quem procurava um carro com um toque desportivo e a fiabilidade da engenharia alemã, mas com o distintivo caráter espanhol da SEAT. Este modelo apresentava-se como uma opção equilibrada entre prestações e conforto, ideal para o dia a dia e para viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante do Exeo Sport 2.0 TSI, a sensação é de controlo e dinamismo. Os seus 200 CV fazem-se sentir com uma entrega de potência suave mas contundente, graças ao motor 2.0 TSI e à caixa Multitronic, que permite uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos. A direção hidráulica, sensível à velocidade, oferece uma resposta precisa, convidando a desfrutar de cada curva. A suspensão multibraços, tanto à frente como atrás, juntamente com as barras estabilizadoras, contribui para uma aderência excecional e uma estabilidade que inspira confiança, mesmo à sua velocidade máxima de 235 km/h. É um carro que o faz sentir conectado à estrada, sem sacrificar o conforto em viagens longas.
Design e estética
O design do SEAT Exeo, embora baseado na plataforma do Audi A4 B7, foi adaptado para refletir a identidade da SEAT. Na sua versão Sport de 2012, destacava-se por uma estética elegante e ao mesmo tempo atlética. As linhas fluidas da sua carroçaria berlina de 4 portas, combinadas com jantes de 17 polegadas (225/45 R17), conferiam-lhe uma presença distinta. Os detalhes exteriores, como os faróis e a grelha, integravam-se harmoniosamente, projetando uma imagem de solidez e bom gosto. No interior, a qualidade dos materiais e o cuidado nos acabamentos criavam um ambiente acolhedor e funcional, com uma bagageira de 460 litros que oferecia uma grande versatilidade.
Tecnologia e características
Sob o capô, o Exeo Sport 2.0 TSI albergava um motor a gasolina de 1984 cc com injeção direta, turbo e intercooler, que entregava 200 CV a 6000 rpm e um binário de 280 Nm desde as 1800 rpm. Este propulsor, combinado com a transmissão automática Multitronic, oferecia uma eficiência notável para a sua potência, com um consumo combinado WLTP de 7,7 l/100km e emissões de CO2 de 179 g/km. Embora carecesse de sistemas Start/Stop, a sua tecnologia de admissão variável e a construção do motor (bloco de ferro e cabeça de alumínio) asseguravam um rendimento ótimo e uma durabilidade comprovada. A direção assistida hidráulica sensível à velocidade era um ponto a favor em termos de sensações de condução.
Concorrência
No segmento das berlinas médias, o SEAT Exeo Sport 2.0 TSI enfrentava concorrentes de peso como o Volkswagen Passat, o Opel Insignia ou o Ford Mondeo. A sua principal vantagem residia em oferecer uma base mecânica da Audi a um preço mais competitivo, o que o convertia numa alternativa atraente para quem procurava qualidade e prestações sem o custo adicional das marcas premium. Embora não atingisse o nível de sofisticação tecnológica de alguns dos seus rivais mais modernos, o seu equilíbrio entre rendimento, conforto e preço tornava-o uma opção muito a ter em conta.
Conclusão
O SEAT Exeo Sport 2.0 TSI de 2012 foi uma berlina que soube combinar a desportividade com a praticidade, oferecendo um motor potente e eficiente, um design atraente e um interior bem resolvido. Era um carro para desfrutar na estrada, com uma dinâmica de condução que convidava a percorrer quilómetros, e ao mesmo tempo, um companheiro fiável para o dia a dia. A sua relação qualidade-preço, somada à robustez da sua engenharia, convertia-o numa opção muito sensata e emocionalmente satisfatória para aqueles que valorizavam a experiência de conduzir.