Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potência
143CV
Torque
320Nm
Consumo
4.5l/100
Emissões
117g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
216km/h
Peso
1505kg
Preço
25,330€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
460 L
70 L
105 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR 143 CV Ecomotive (2012)
Descrição geral
O SEAT Exeo de 2012, na sua versão Style 2.0 TDI CR de 143 CV Ecomotive, apresenta-se como uma berlina que, apesar da sua origem conhecida, procura oferecer uma proposta de valor interessante. Com um preço de 25.330 euros, este modelo posiciona-se como uma opção sensata para quem procura um carro familiar com um toque de distinção e eficiência. O seu motor diesel de 143 CV, combinado com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, promete um equilíbrio entre desempenho e consumo, tornando cada viagem uma experiência agradável e económica.
Experiência de condução
Ao volante do Exeo, a sensação é de solidez e estabilidade. O motor 2.0 TDI de 143 CV responde com força desde baixas rotações, oferecendo um binário de 320 Nm que se sente em cada aceleração. A direção hidráulica, embora não seja a mais moderna, transmite uma boa ligação com a estrada, e a suspensão, com paralelogramo deformável em ambos os eixos, filtra as irregularidades do asfalto com eficácia, proporcionando um conforto de marcha notável. A velocidade máxima de 216 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos demonstram que não lhe falta brio, enquanto o seu consumo combinado de 4,5 l/100km o torna um companheiro de viagem muito eficiente. É um carro que convida a devorar quilómetros com tranquilidade e confiança.
Design e estética
O design do SEAT Exeo, embora baseado numa plataforma conhecida, consegue manter uma identidade própria. As suas linhas são elegantes e intemporais, com uma silhueta de berlina clássica que transmite seriedade e bom gosto. Os faróis, tanto dianteiros como traseiros, integram-se harmoniosamente no conjunto, e as jantes de 16 polegadas com pneus 205/55 R16 conferem-lhe uma presença equilibrada. No interior, a qualidade dos materiais e os ajustes são notáveis, criando um ambiente acolhedor e funcional. É um design que não procura a extravagância, mas a durabilidade e a satisfação a longo prazo.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Exeo de 2012 incorpora elementos que, embora não sejam de vanguarda absoluta, cumprem com as expectativas da época. O motor 2.0 TDI CR com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e desempenho. A inclusão do sistema Stop&Start contribui para reduzir o consumo e as emissões, um detalhe importante para um carro com etiqueta ambiental B. Embora careça dos ecrãs táteis e da conectividade avançada dos modelos atuais, o seu equipamento centra-se no essencial para uma condução confortável e segura, com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás que garantem uma travagem eficaz.
Concorrência
No segmento das berlinas médias, o SEAT Exeo enfrentava duros concorrentes como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Insignia ou o Peugeot 508. Face a eles, o Exeo oferecia uma proposta de valor baseada numa qualidade de construção sólida, um comportamento dinâmico equilibrado e um preço competitivo. Embora não se destacasse pela originalidade do seu design ou pela última tecnologia, a sua fiabilidade e a sua eficiência tornavam-no uma alternativa muito a ter em conta para aqueles que procuravam um carro prático e bem resolvido sem grandes alardes.
Conclusão
O SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR 143 CV Ecomotive de 2012 é uma berlina que, apesar da sua discrição, oferece uma experiência de condução muito satisfatória. O seu equilíbrio entre conforto, desempenho e eficiência torna-o uma opção ideal para viagens longas e para o dia a dia. É um carro que não desilude, que cumpre o que promete e que, com o passar do tempo, demonstrou ser uma compra inteligente para quem valoriza a solidez e a funcionalidade acima das modas passageiras. Um companheiro fiel na estrada.