Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potência
143CV
Torque
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emissões
146g/km
0-100 km/h
9.3s
Vel. Máx.
208km/h
Peso
1545kg
Preço
27,780€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 4 portas
460 L
70 L
105 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR 143 CV Multitronic (2011-2012)
Descrição geral
O SEAT Exeo de 2012, na sua versão Style 2.0 TDI CR de 143 CV com caixa Multitronic, apresenta-se como uma berlina elegante e funcional. Derivado do Audi A4 da geração anterior, este modelo oferecia uma proposta interessante para quem procurava a qualidade e o requinte da Audi, mas com o toque espanhol distintivo da SEAT e um preço mais acessível. O seu motor diesel de 143 CV, combinado com a transmissão automática, prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, ideal para o dia a dia e viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante do Exeo, a sensação é de solidez e conforto. O motor 2.0 TDI de 143 CV entrega a sua potência de forma linear e contundente, permitindo ultrapassagens seguras e uma boa resposta em estrada. A transmissão Multitronic, embora não seja a mais desportiva, oferece uma suavidade notável na entrega de potência, tornando a condução relaxada e prazerosa, especialmente em trajetos urbanos ou em autoestrada. A suspensão, bem equilibrada, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto sem sacrificar uma pisada firme e segura. É um carro que convida a devorar quilómetros com uma sensação de controlo e bem-estar.
Design e estética
O design do SEAT Exeo de 2012 é um reflexo da sua origem, com linhas que evocam a sobriedade e a elegância do Audi A4 da geração B7. No entanto, a SEAT soube imprimir-lhe a sua própria personalidade, especialmente na dianteira, com faróis mais afilados e uma grelha que o integrava na família da marca. A silhueta é clássica de berlina, com proporções equilibradas e uma imagem intemporal que não sai de moda facilmente. No interior, a qualidade dos materiais e os ajustes são notáveis, criando um ambiente acolhedor e funcional, embora talvez algo sóbrio para alguns gostos.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Exeo de 2012, no seu acabamento Style, oferecia um equipamento completo para a época. Contava com elementos como o climatizador automático, controlo de cruzeiro, sensores de estacionamento e um sistema de som de qualidade. A transmissão Multitronic, uma CVT (Transmissão Variável Contínua), era uma das características mais destacadas, proporcionando uma experiência de condução suave e eficiente. Embora não incorporasse as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, a sua tecnologia estava orientada para melhorar o conforto e a segurança na viagem.
Concorrência
O SEAT Exeo competia num segmento muito disputado, enfrentando modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Insignia e o Renault Laguna. A sua principal vantagem era oferecer uma base mecânica e de chassis da Audi a um preço mais competitivo, o que o tornava uma alternativa muito atraente para quem procurava um carro com um certo prestígio sem chegar aos preços das marcas premium. O seu motor diesel de 143 CV situava-o num ponto intermédio de potência, competindo diretamente com versões equivalentes dos seus rivais.
Conclusão
O SEAT Exeo Style 2.0 TDI CR 143 CV Multitronic de 2012 foi uma proposta inteligente por parte da SEAT. Ofereceu uma berlina com uma base sólida e comprovada, um motor diesel eficiente e potente, e um nível de equipamento e acabamentos que o tornavam muito competitivo. Era um carro para aqueles que valorizavam a qualidade de rolamento, o conforto em viagens longas e uma estética sóbria mas elegante. Embora a sua vida comercial tenha sido relativamente curta, deixou uma marca como uma opção sensata e bem executada no segmento das berlinas médias.