Especificaciones y análisis del SEAT Exeo
Potência
120CV
Torque
230Nm
Consumo
7.3l/100
Emissões
169g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
202km/h
Peso
1485kg
Preço
22,320€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 4 portas
460 L
70 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Exeo Reference 1.8 TSI 120 CV (2011-2012)
Descrição geral
O SEAT Exeo de 2012, na sua versão berlina Reference 1.8 TSI de 120 CV, apresenta-se como uma opção sensata e madura dentro do segmento das berlinas médias. Derivado do Audi A4 da geração anterior, este modelo oferecia uma proposta de valor interessante, combinando a fiabilidade e a qualidade de construção do Grupo Volkswagen com um preço mais acessível. Era um carro pensado para aqueles que procuravam um veículo espaçoso, confortável e com um toque de distinção, sem cair na ostentação. O seu motor 1.8 TSI de 120 CV, embora não fosse o mais potente da gama, prometia um equilíbrio adequado entre prestações e eficiência para o dia a dia.
Experiência de condução
Ao volante do SEAT Exeo 1.8 TSI de 120 CV, a sensação predominante é de solidez e aprumo. A direção hidráulica, embora careça da imediatidade de sistemas mais modernos, transmite uma boa conexão com a estrada, oferecendo uma resposta previsível e segura. A suspensão, com o seu esquema de paralelogramo deformável tanto à frente como atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto de marcha notável, ideal para longas viagens. O motor, apesar dos seus 120 CV, mostra-se voluntarioso desde baixas rotações graças ao seu turbo e injeção direta, entregando 230 Nm de binário a apenas 1500 rpm. Isto traduz-se numa boa capacidade de recuperação e uma condução relaxada na maioria das situações. No entanto, não espere uma aceleração fulgurante; os 10,6 segundos para atingir os 100 km/h a partir da imobilidade colocam-no na média do segmento. A caixa manual de 6 velocidades é precisa e agradável de usar, contribuindo para uma experiência de condução satisfatória e sem sobressaltos. Em suma, o Exeo oferece uma experiência de condução madura e confortável, pensada para o prazer dos quilómetros sem stress.
Design e estética
O design do SEAT Exeo de 2012 é um claro exemplo de elegância intemporal e funcionalidade. Herdando as linhas mestras do Audi A4 B7, a sua silhueta é clássica e proporcionada, com uma frente que integra a grelha característica da SEAT da época e uns faróis que lhe conferem um olhar decidido. A berlina de quatro portas exibe um comprimento de 4661 mm, uma largura de 1772 mm e uma altura de 1430 mm, dimensões que lhe conferem uma presença imponente na estrada. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/55 R16, embora não sejam as maiores, complementam o conjunto de forma harmoniosa. No interior, a sobriedade e a ergonomia são as protagonistas. Os materiais, embora não atinjam o nível de luxo do seu primo da Audi, são de boa qualidade e os ajustes são precisos, transmitindo uma sensação de durabilidade. O habitáculo é espaçoso, especialmente nos lugares dianteiros, e a bagageira de 460 litros oferece uma capacidade generosa para a bagagem. É um design que, sem ser revolucionário, envelheceu com dignidade, mantendo o seu atrativo ao longo do tempo.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o SEAT Exeo 1.8 TSI de 2012 incorporava soluções comprovadas e eficientes. O seu motor 1.8 TSI a gasolina, com injeção direta, turbo e intercooler, era um exemplo da engenharia do Grupo Volkswagen, procurando otimizar o desempenho e a eficiência. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades, bem escalonada, permitia aproveitar ao máximo a entrega de potência do motor. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, garantindo uma travagem eficaz. A direção assistida hidráulica, embora não seja a mais moderna, oferecia um bom feedback. No interior, a tecnologia centrava-se na funcionalidade e no conforto, com um equipamento que, na versão Reference, era correto sem grandes luxos. No entanto, a base tecnológica do Audi A4 B7 conferia-lhe uma solidez e uma fiabilidade que poucos rivais podiam igualar no seu segmento e faixa de preços. Era um carro que apostava na tecnologia útil e comprovada, sem experiências.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o SEAT Exeo 1.8 TSI de 120 CV enfrentava duros contendores. Entre os seus principais rivais encontravam-se modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Insignia, o Renault Laguna ou o Peugeot 508. Face a eles, o Exeo oferecia a vantagem de uma plataforma e uma base mecânica da Audi, o que lhe conferia um plus em qualidade de rodagem e fiabilidade percebida. O seu preço, mais ajustado que o de alguns dos seus concorrentes diretos, tornava-o uma opção muito atrativa para aqueles que procuravam um carro bem feito e com um toque premium sem pagar o sobrepreço das marcas de luxo. Embora o seu design não fosse o mais vanguardista, a sua elegância clássica e o seu foco na funcionalidade faziam-no destacar-se num mercado saturado de opções.
Conclusão
O SEAT Exeo berlina 1.8 TSI de 120 CV de 2012 foi um carro que, apesar da sua origem 'reciclada', soube encontrar o seu próprio espaço no mercado. Ofereceu uma combinação muito atraente de qualidade de construção, conforto de marcha, espaço interior e um preço competitivo. O seu motor, embora não fosse um desperdício de potência, cumpria com folga para um uso diário e viagens, destacando-se pela sua elasticidade e um consumo razoável para a época. Era um carro honesto, sem pretensões de desportividade extrema, mas com uma grande capacidade para fazer quilómetros com conforto e segurança. Para aqueles que valorizavam a solidez, a fiabilidade e um design intemporal, o Exeo foi, e continua a ser, uma opção muito recomendável no mercado de segunda mão. Um carro que, sem grandes alardes, cumpria com folga o seu cometido e deixava uma grata sensação de satisfação.