Especificaciones y análisis del SEAT Arosa
Potência
75CV
Torque
195Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.2s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
965kg
Preço
11,995€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
4 / 3 portas
130 L
34 L
55 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Arosa 1.4 TDi Stella · 75 CV (2000-2003)
Descrição geral
O SEAT Arosa 1.4 TDi Stella de 2001 é um pequeno utilitário que, apesar do seu tamanho compacto, oferecia uma proposta interessante para a mobilidade urbana e periurbana. Com um motor diesel de 75 CV, apresentava-se como uma opção económica e eficiente no seu segmento, ideal para quem procurava um carro ágil e fácil de estacionar na cidade.
Experiência de condução
Ao volante do Arosa 1.4 TDi, a sensação predominante é a de agilidade. Os seus 75 CV, combinados com um peso contido de 965 kg, permitiam-lhe mover-se com desenvoltura no trânsito urbano e oferecer uma resposta decente em estrada. A direção, embora não excessivamente comunicativa, era precisa para o seu propósito. O motor diesel, com o seu binário de 195 Nm às 2200 rpm, oferecia uma boa capacidade de recuperação, o que facilitava as ultrapassagens e a condução em subidas. A suspensão, tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, procurava um equilíbrio entre conforto e estabilidade, embora em pisos irregulares pudesse ser um pouco seca. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades era suave e precisa, contribuindo para uma experiência de condução agradável no dia a dia. O seu consumo combinado de 4,4 l/100km era um dos seus pontos fortes, tornando cada viagem uma experiência económica.
Design e estética
O design do SEAT Arosa é um claro reflexo da sua época, com linhas simples e funcionais que priorizavam a habitabilidade e a manobrabilidade num formato compacto. Os seus 3.551 mm de comprimento, 1.639 mm de largura e 1.460 mm de altura tornavam-no um carro eminentemente urbano. A versão Stella, embora não se destacasse por grandes alardes estéticos, oferecia uma imagem sóbria e prática. A frente apresentava faróis de tamanho considerável e uma grelha discreta, enquanto a traseira mantinha a simplicidade com farolins verticais. No interior, o design era igualmente funcional, com plásticos duros mas bem ajustados e uma disposição intuitiva dos comandos. Apesar do seu tamanho, o habitáculo era bem aproveitado, oferecendo espaço para quatro ocupantes, embora os lugares traseiros fossem mais adequados para viagens curtas ou crianças. A bagageira, com 130 litros, era suficiente para as compras diárias ou uma mala pequena.
Tecnologia e características
Em 2001, a tecnologia do SEAT Arosa 1.4 TDi Stella focava-se na eficiência e fiabilidade mecânica. O seu motor diesel de 1.422 cc, com injeção direta por bomba injetora, turbo e intercooler, era um exemplo da engenharia da época para conseguir um bom desempenho com um consumo ajustado. A cabeça do motor em alumínio e o bloco em ferro contribuíam para a durabilidade do conjunto. Quanto à transmissão, contava com uma caixa manual de 5 velocidades e uma embraiagem monodisco a seco. No capítulo da segurança, dispunha de travões de disco ventilados dianteiros e tambores traseiros, uma configuração padrão para veículos do seu segmento. A direção de cremalheira oferecia uma assistência adequada para facilitar as manobras na cidade. Embora carecesse das sofisticadas ajudas à condução atuais, a sua tecnologia estava orientada para oferecer uma experiência de condução simples e eficaz.
Concorrência
No mercado dos utilitários compactos do início dos anos 2000, o SEAT Arosa 1.4 TDi Stella enfrentava concorrentes como o Volkswagen Lupo (com o qual partilhava plataforma e muitos componentes), o Ford Ka, o Fiat Seicento ou o Renault Twingo. Face a eles, o Arosa destacava-se pelo seu motor diesel de baixo consumo e pela sua agilidade em cidade. O Lupo oferecia uma proposta similar mas com um posicionamento ligeiramente mais premium. O Ford Ka apostava num design mais arrojado e numa condução divertida, enquanto o Fiat Seicento e o Renault Twingo se centravam na praticidade e no espaço interior num tamanho reduzido. O Arosa posicionava-se como uma opção equilibrada, com a fiabilidade do grupo VAG e um custo de utilização muito competitivo.
Conclusão
O SEAT Arosa 1.4 TDi Stella de 2001 foi um carro honesto e prático, desenhado para a vida urbana. O seu motor diesel, embora não fosse um prodígio de potência, oferecia uma eficiência notável e um binário motor que o tornava ágil no dia a dia. O seu design funcional e o seu tamanho compacto tornavam-no um aliado perfeito para a cidade, fácil de estacionar e de manter. Embora as suas prestações não fossem de cortar a respiração (170 km/h de velocidade máxima e 12,2 segundos nos 0-100 km/h), cumpria com folga o seu propósito. Era um carro sem grandes pretensões, mas que oferecia uma solução de mobilidade económica e fiável para aqueles que procuravam um companheiro fiel para as suas deslocações diárias. Um pequeno grande carro que deixou a sua marca no segmento dos utilitários.