Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
5.5l/100
Emissões
144g/km
0-100 km/h
9.7s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1480kg
Preço
23,990€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
409 L
55 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea Style 2.0 TDI CR 140 CV DSG (2012-2013)
Descrição geral
O SEAT Altea de 2009, na sua versão Style 2.0 TDI CR de 140 CV com caixa DSG, apresenta-se como uma opção familiar e versátil. Esta monovolume compacta, com o seu motor diesel de 140 CV e a suavidade da sua transmissão automática de dupla embraiagem, prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência para o dia a dia e as viagens longas. O seu design, embora já com alguns anos, mantinha a essência desportiva da SEAT, procurando atrair aqueles que não queriam renunciar a um toque dinâmico num carro familiar.
Experiência de condução
Ao volante, o Altea 2.0 TDI CR 140 CV DSG oferecia uma experiência de condução agradável e previsível. O motor diesel, com os seus 140 CV e um binário de 320 Nm desde baixas rotações, proporcionava uma resposta enérgica e suficiente para a maioria das situações, permitindo ultrapassagens seguras e uma boa recuperação. A caixa de velocidades DSG de 6 velocidades destacava-se pela sua rapidez e suavidade nas mudanças, contribuindo para uma condução confortável tanto na cidade como na estrada. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, oferecia um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a compostura em curvas. A direção assistida elétrica, embora não fosse a mais comunicativa, cumpria a sua função com precisão. Em geral, transmitia uma sensação de solidez e segurança, ideal para um veículo familiar.
Design e estética
O design do SEAT Altea de 2009 mantinha as linhas características que o tornaram reconhecível. Com um comprimento de 4282 mm, uma largura de 1768 mm e uma altura de 1576 mm, apresentava uma silhueta de monovolume compacta, mas com um toque mais dinâmico que os seus rivais diretos. A frente, com os seus faróis rasgados e a grelha distintiva da SEAT, conferia-lhe um olhar decidido. Os arcos das rodas marcados e a linha de cintura ascendente contribuíam para essa imagem desportiva. No interior, o design era funcional e sóbrio, com uma boa ergonomia e materiais que, sem serem luxuosos, ofereciam uma sensação de durabilidade. A habitabilidade era um dos seus pontos fortes, com espaço suficiente para cinco ocupantes e uma bagageira de 409 litros, ampliável rebatendo os bancos traseiros.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o SEAT Altea de 2009, na sua versão Style, incorporava elementos que, para a época, eram bastante completos. O motor 2.0 TDI CR (Common Rail) de 140 CV representava uma evolução nos diesel da marca, oferecendo uma maior suavidade e refinamento em relação aos anteriores injetor-bomba, além de cumprir a normativa Euro 5. A transmissão DSG de 6 velocidades era uma das joias da coroa, proporcionando mudanças de marcha ultrarrápidas e eficientes. Quanto ao equipamento, incluía elementos como o climatizador, controlo de cruzeiro, computador de bordo e um sistema de áudio com CD e MP3. Em segurança, contava com ABS, controlo de estabilidade (ESP) e múltiplos airbags, elementos essenciais para a proteção dos ocupantes.
Concorrência
O SEAT Altea competia num segmento muito disputado de monovolumes compactos. Os seus principais rivais eram modelos como o Renault Scénic, o Citroën C4 Picasso, o Ford C-Max e o Opel Zafira. Face a eles, o Altea diferenciava-se por oferecer uma abordagem ligeiramente mais dinâmica na sua condução e um design com um toque mais desportivo, sem renunciar à versatilidade e ao espaço interior que se espera de uma monovolume. O seu motor 2.0 TDI de 140 CV e a opção da caixa DSG eram argumentos sólidos face à concorrência, que muitas vezes oferecia motores diesel de menor potência ou transmissões automáticas menos sofisticadas.
Conclusão
O SEAT Altea 2.0 TDI CR 140 CV DSG de 2009 foi um carro que soube combinar a praticidade de uma monovolume com um toque de dinamismo e a eficiência de um motor diesel moderno. Era uma opção ideal para famílias que procuravam um veículo versátil, confortável para o dia a dia e capaz de enfrentar viagens longas com solvência. O seu design, embora não fosse o mais inovador, mantinha uma estética agradável e funcional. A combinação do motor TDI com a caixa DSG oferecia uma experiência de condução muito satisfatória, com um bom equilíbrio entre prestações e consumo. Em suma, um carro honesto e bem resolvido para o seu segmento e a sua época.