Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potência
150CV
Torque
200Nm
Consumo
8.9l/100
Emissões
214g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1490kg
Preço
24,000€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
409 L
55 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea Stylance 2.0 FSI 150 CV Tiptronic (2008-2009)
Descrição geral
O SEAT Altea de 2004, na sua versão Stylance 2.0 FSI de 150 CV com caixa Tiptronic, apresenta-se como uma proposta interessante dentro do segmento dos monovolumes compactos. Com um preço de 24.000 euros no seu lançamento, este veículo procurava combinar a funcionalidade familiar com um toque de dinamismo e o inconfundível estilo da marca espanhola. O seu motor a gasolina de 150 CV prometia uma condução ágil, enquanto o seu design tentava romper com a monotonia habitual da sua categoria.
Experiência de condução
Ao volante do Altea Stylance 2.0 FSI, a sensação geral é de um carro equilibrado. O motor de 150 CV, embora não seja um desperdício de potência, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, especialmente em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos é correta para o seu segmento. A caixa de velocidades automática Tiptronic de 6 velocidades contribui para uma condução suave e confortável, embora por vezes possa parecer algo lenta nas suas transições. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, proporciona um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo bem as irregularidades do terreno sem sacrificar excessivamente o aplomb em curvas. A direção assistida elétrica é precisa e oferece um bom feedback. No entanto, o consumo combinado de 8,9 l/100km (NEDC) pode ser algo elevado para os padrões atuais, e na cidade, com 12,7 l/100km, faz-se notar no bolso. Em geral, é um carro que convida a viagens longas com conforto, mas sem grandes pretensões desportivas.
Design e estética
O design do SEAT Altea de 2004 foi, na sua época, uma declaração de intenções. Rompia com as linhas mais conservadoras de outros monovolumes, apostando numa estética mais desportiva e juvenil. Os seus faróis afilados, a grelha distintiva da SEAT e as linhas fluidas que percorrem a carroçaria conferem-lhe uma personalidade própria. A altura de 1568 mm e a largura de 1768 mm conferem-lhe uma presença robusta, enquanto o comprimento de 4280 mm o mantém num tamanho manejável para a cidade. O interior, embora funcional, não se destaca por grandes luxos, mas sim por uma boa ergonomia e uma sensação de amplitude. A bagageira de 409 litros é suficiente para as necessidades de uma família pequena, e a versatilidade dos bancos permite ampliar o espaço de carga quando necessário. Em suma, um design que procurava diferenciar-se e que, em grande medida, o conseguiu.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o SEAT Altea Stylance 2.0 FSI de 2004 incorporava elementos que eram comuns na sua época. O motor 2.0 FSI de injeção direta de gasolina, com admissão variável, era uma amostra da busca por eficiência e rendimento. A transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades oferecia a comodidade de uma caixa automática com a possibilidade de um manuseamento sequencial. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 288 mm à frente e discos de 255 mm atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. A direção assistida elétrica contribuía para uma condução mais confortável e precisa. Embora não dispusesse das avançadas ajudas à condução que vemos hoje em dia, o Altea oferecia um equipamento tecnológico adequado para o seu segmento e ano de fabrico, centrado na funcionalidade e no conforto do condutor e dos passageiros.
Concorrência
No competitivo segmento dos monovolumes compactos, o SEAT Altea Stylance 2.0 FSI enfrentava duros rivais. Modelos como o Renault Scénic, o Citroën C4 Picasso ou o Ford C-Max ofereciam alternativas com diferentes abordagens em termos de design, espaço interior e equipamento. Cada um deles apresentava os seus próprios pontos fortes, seja em modularidade, conforto de marcha ou tecnologia. O Altea procurava diferenciar-se com o seu design mais desportivo e um tato de condução mais dinâmico, apelando àqueles que procuravam algo mais do que um simples veículo familiar. A escolha entre estes modelos dependia em grande medida das prioridades do comprador, já que cada um oferecia uma experiência distinta.
Conclusão
O SEAT Altea Stylance 2.0 FSI de 2004 foi uma tentativa corajosa da SEAT para oferecer um monovolume com caráter próprio. O seu design distintivo, o seu motor de 150 CV e a sua caixa Tiptronic tornavam-no uma opção interessante para quem procurava um carro familiar com um toque de dinamismo. Embora o seu consumo pudesse ser um ponto a considerar, o seu equilíbrio entre conforto e estabilidade, juntamente com um interior funcional, tornavam-no um companheiro de viagem agradável. Em suma, um carro que, apesar dos anos, ainda mantém a sua personalidade e que, para muitos, representou uma alternativa fresca no seu segmento.