Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potência
150CV
Torque
200Nm
Consumo
8.9l/100
Emissões
214g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
203km/h
Peso
1490kg
Preço
23,165€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
409 L
55 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea Stylance 2.0 FSI 150 CV Tiptronic (2007-2008)
Descrição geral
O SEAT Altea Stylance 2.0 FSI 150 CV Tiptronic de 2004 é um monovolume que combina a funcionalidade familiar com um toque de dinamismo. Com o seu motor a gasolina de 150 CV e uma transmissão automática de 6 velocidades, este Altea prometia uma experiência de condução confortável e versátil para o dia a dia e viagens longas. O seu design, na altura, marcou uma diferença no segmento, proporcionando uma estética mais desportiva e juvenil.
Experiência de condução
Ao volante do Altea Stylance, a sensação é de solidez e controlo. O motor 2.0 FSI de 150 CV, embora não seja um excesso de potência para uma condução puramente desportiva, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, permitindo ultrapassagens seguras e uma boa capacidade de cruzeiro. A transmissão Tiptronic de 6 velocidades contribui para uma condução suave e relaxada, ideal para trajetos urbanos e rodoviários. A suspensão, com um esquema McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, procura um equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo bem as irregularidades do terreno sem sacrificar a sensação de estabilidade. A direção assistida elétrica facilita as manobras na cidade, enquanto na estrada oferece uma precisão suficiente. Em geral, é um carro que convida a desfrutar da viagem com tranquilidade, sem grandes pretensões desportivas, mas com a confiança de um bom comportamento dinâmico.
Design e estética
O design do SEAT Altea de 2004 foi, sem dúvida, um dos seus pontos fortes e diferenciadores. Rompendo com a estética mais tradicional dos monovolumes da época, o Altea apresentava linhas mais afiadas e um aspeto mais dinâmico, quase de crossover. A sua frente, com os faróis rasgados e a grelha característica da SEAT, conferia-lhe uma personalidade marcada. A silhueta lateral, com uma linha de cintura ascendente e um pilar C inclinado, conferia-lhe uma imagem mais desportiva e menos volumosa do que realmente era. No interior, o design era funcional e moderno para a sua época, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais de qualidade aceitável. Os bancos, confortáveis e com bom apoio, contribuíam para uma experiência de viagem agradável. Em suma, o Altea foi um carro que soube combinar a praticidade de um monovolume com uma estética atraente e juvenil.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o SEAT Altea Stylance 2.0 FSI de 2004 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante completos. O motor 2.0 FSI com injeção direta e admissão variável era uma amostra da busca por eficiência e desempenho. A transmissão automática Tiptronic de 6 velocidades oferecia a comodidade de uma caixa automática com a possibilidade de um controlo manual sequencial. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e é de esperar que incluísse sistemas como ABS e controlo de estabilidade, embora não sejam especificados nos dados fornecidos. No interior, embora não se detalhem os sistemas de infoentretenimento, é provável que contasse com um sistema de som com rádio CD e, possivelmente, climatizador. A direção assistida elétrica era um avanço em conforto e eficiência. Em resumo, o Altea oferecia uma tecnologia sólida e funcional, orientada a melhorar a experiência de condução e a segurança dos ocupantes.
Concorrência
No segmento dos monovolumes compactos, o SEAT Altea Stylance 2.0 FSI 150 CV Tiptronic enfrentava concorrentes como o Renault Scénic, o Citroën C4 Picasso, o Ford C-MAX ou o Opel Zafira. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em espaço interior, modularidade, conforto ou equipamento. O Altea diferenciava-se pelo seu design mais desportivo e o seu foco numa condução mais dinâmica, sem renunciar à versatilidade que se espera de um monovolume. O seu motor a gasolina de 150 CV situava-o numa posição intermédia em termos de prestações dentro da gama dos seus rivais, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho e consumo para a época.
Conclusão
O SEAT Altea Stylance 2.0 FSI 150 CV Tiptronic de 2004 foi um carro que soube encontrar o seu lugar no mercado dos monovolumes. A sua combinação de um design atraente e diferenciador, um motor a gasolina solvente e uma transmissão automática confortável tornavam-no uma opção interessante para famílias que procuravam um veículo versátil e com um toque de estilo. Embora não se destacasse por prestações desportivas extremas, oferecia uma experiência de condução equilibrada e segura. A sua habitabilidade e funcionalidade tornavam-no prático para o dia a dia, enquanto o seu conforto o convertia num bom companheiro de viagem. Em suma, o Altea foi um monovolume que trouxe frescura e dinamismo a um segmento tradicionalmente mais conservador.