Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
6l/100
Emissões
160g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1540kg
Preço
23,672€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
409 L
55 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea Sport-up 2.0 TDI 140 CV DSG (2007-2008)
Descrição geral
O SEAT Altea Sport-up 2.0 TDI 140 CV DSG de 2004 é um monovolume compacto que procurava combinar a funcionalidade familiar com um toque de dinamismo e desportividade. Com o seu motor diesel de 140 CV e a transmissão DSG, prometia uma experiência de condução ágil e eficiente, destacando-se num segmento onde a praticidade costumava prevalecer sobre as emoções. Este modelo, na sua versão Sport-up, tentava atrair aqueles que não queriam renunciar a um certo caráter ao volante, mesmo num carro familiar.
Experiência de condução
Ao volante do Altea Sport-up, a sensação é de um carro com aprumo e uma direção precisa, que transmite confiança. O motor 2.0 TDI de 140 CV oferece uma resposta contundente desde baixas rotações, ideal para ultrapassagens e recuperações. A caixa de velocidades DSG de 6 velocidades é uma maravilha, com transições rápidas e suaves que realçam a experiência de condução. Embora seja um monovolume, o seu comportamento em estrada é surpreendentemente ágil, com uma suspensão que, sem ser excessivamente dura, controla bem os movimentos da carroçaria. Na cidade, o seu tamanho compacto e a suavidade da direção assistida elétrica facilitam as manobras, embora o consumo urbano possa ser algo elevado para um diesel.
Design e estética
O design do SEAT Altea, obra de Walter de Silva, foi na sua época uma proposta fresca e distintiva dentro do segmento dos monovolumes. As suas linhas fluidas e a frente com os característicos 'olhos' da SEAT conferiam-lhe uma personalidade própria. A versão Sport-up adicionava detalhes que realçavam o seu caráter desportivo, como jantes de 17 polegadas e uma suspensão ligeiramente rebaixada. O interior, embora funcional, apresentava um design sóbrio e bem organizado, com materiais de qualidade aceitável para a época. A habitabilidade é boa, especialmente nos lugares dianteiros, e a bagageira de 409 litros é suficiente para as necessidades de uma família.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o SEAT Altea Sport-up de 2004 incorporava elementos que eram avançados para o seu tempo. A transmissão DSG de dupla embraiagem era uma das suas grandes vantagens, oferecendo uma eficiência e rapidez de mudança que poucos rivais podiam igualar. O motor 2.0 TDI com injeção direta por bomba injetora, turbo de geometria variável e intercooler, era uma referência em prestações e eficiência dentro dos diesel. Quanto à segurança, contava com ABS, controlo de tração e estabilidade (ESP), e múltiplos airbags. O equipamento de conforto incluía climatizador, vidros elétricos e um sistema de som com CD.
Concorrência
Os principais rivais do SEAT Altea Sport-up no seu segmento eram modelos como o Renault Scénic, o Citroën C4 Picasso, o Ford C-Max e o Volkswagen Touran. Face a eles, o Altea distinguia-se pela sua abordagem mais dinâmica e o seu design mais passional. Enquanto alguns rivais priorizavam a modularidade e o espaço interior, o Altea oferecia um equilíbrio entre praticidade e sensações de condução, especialmente com a combinação do motor TDI e da caixa DSG.
Conclusão
O SEAT Altea Sport-up 2.0 TDI 140 CV DSG de 2004 foi um carro que soube combinar a versatilidade de um monovolume com um toque de desportividade e um design atraente. O seu motor diesel potente e eficiente, juntamente com a excelente transmissão DSG, tornavam-no uma opção muito interessante para aqueles que procuravam um carro familiar com o qual desfrutar ao volante. Embora o seu design interior fosse algo mais conservador, o seu comportamento dinâmico e o seu equipamento tecnológico faziam-no destacar-se no seu segmento. Um carro que, sem dúvida, deixou uma marca na história da SEAT.