Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
6l/100
Emissões
160g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
201km/h
Peso
1540kg
Preço
23,375€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
409 L
55 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV DSG Sport-up (2004-2007)
Descrição geral
O SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV DSG Sport-up de 2004 é um monovolume compacto que irrompeu no mercado com uma proposta fresca e desportiva. Desenhado para combinar a versatilidade de um veículo familiar com o dinamismo característico da SEAT, este modelo posicionou-se como uma alternativa atraente para quem procurava algo mais do que um simples transporte. O seu motor diesel de 140 CV, acoplado à inovadora transmissão DSG, prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, marcando uma pauta no seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Altea 2.0 TDI 140 CV DSG, as sensações são de solidez e controlo. O motor diesel oferece uma resposta contundente desde baixas rotações, permitindo ultrapassagens seguras e uma condução ágil tanto em cidade como em estrada. A caixa de velocidades DSG de 6 velocidades é uma maravilha de suavidade e rapidez, tornando as mudanças de marcha quase impercetíveis e contribuindo para uma experiência de condução prazerosa e eficiente. A suspensão, embora firme nesta versão Sport-up, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um bom compromisso entre conforto e estabilidade. Em curvas, o Altea mostra-se equilibrado, com uma direção precisa que transmite confiança ao condutor. É um carro que convida a desfrutar da estrada, sem renunciar ao conforto para os ocupantes.
Design e estética
O design do SEAT Altea de 2004 foi, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. Com linhas fluidas e um perfil dinâmico, afastava-se da imagem tradicional dos monovolumes, aportando um toque de desportividade e modernidade. A frente, com os seus faróis rasgados e a característica grelha da SEAT, conferia-lhe uma personalidade inconfundível. A versão Sport-up acentuava ainda mais este caráter com detalhes específicos que realçavam o seu atrativo visual. No interior, o design era funcional e ergonómico, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais de boa qualidade para a época. A habitabilidade era generosa, oferecendo espaço suficiente para cinco ocupantes e uma bagageira versátil, embora não a maior da sua categoria.
Tecnologia e características
Em 2004, o SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV DSG Sport-up incorporava tecnologia avançada para o seu segmento. O motor 2.0 TDI de 140 CV, com injeção direta por bomba injetora, turbo de geometria variável e intercooler, era uma referência em eficiência e desempenho diesel. Mas a joia da coroa era a transmissão DSG de 6 velocidades, uma das primeiras caixas de dupla embraiagem a popularizar-se, que oferecia a comodidade de um automático com a eficiência e desportividade de um manual. Quanto à segurança, contava com ABS, controlo de tração e estabilidade, e múltiplos airbags. O equipamento de conforto incluía climatizador, vidros elétricos e um sistema de som de qualidade, tudo pensado para melhorar a experiência a bordo.
Concorrência
No competitivo segmento dos monovolumes compactos, o SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV DSG Sport-up enfrentava duros rivais. Modelos como o Renault Scénic, o Citroën C4 Picasso, o Ford C-Max ou o Opel Zafira ofereciam alternativas em termos de espaço, modularidade e equipamento. No entanto, o Altea destacava-se pela sua abordagem mais dinâmica e o seu design distintivo, apelando a um público que valorizava a estética e as sensações de condução acima da máxima capacidade de carga. O seu motor diesel potente e a inovadora caixa DSG também lhe davam uma vantagem tecnológica face a alguns dos seus concorrentes.
Conclusão
O SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV DSG Sport-up de 2004 foi um carro que soube combinar com acerto a funcionalidade de um monovolume com o espírito desportivo da SEAT. O seu design atraente, o seu potente e eficiente motor diesel, e a revolucionária transmissão DSG converteram-no numa opção muito interessante para famílias que não queriam renunciar a um toque de emoção ao volante. Embora o espaço da bagageira não fosse o maior, a sua versatilidade interior e o seu comportamento dinâmico faziam-no destacar. Foi um modelo que deixou uma marca importante no seu segmento, demonstrando que um carro familiar também podia ser divertido de conduzir e ter uma estética rompedora.