Especificaciones y análisis del SEAT Altea
Potência
105CV
Torque
250Nm
Consumo
5.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.3s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1405kg
Preço
20,613€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
409 L
55 L
77 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV Sport-up (2004-2005)
Descrição geral
O SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV Sport-up de 2004 é um monovolume compacto que irrompeu no mercado com a promessa de combinar a funcionalidade familiar com um toque de dinamismo espanhol. Com um preço de 20.613 €, posicionava-se como uma opção atraente para quem procurava espaço e eficiência sem renunciar a uma estética mais desportiva. Este modelo, com o seu motor diesel de 105 CV, oferecia um equilíbrio interessante entre prestações e consumo, tornando-se uma proposta sólida dentro do seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Altea 1.9 TDI 105 CV Sport-up, a sensação é de controlo e estabilidade. O motor diesel, embora não seja um excesso de potência, entrega os seus 105 CV de forma linear e com um binário motor de 250 Nm às 1900 rpm que permite uma boa resposta na maioria das situações. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos não é fulgurante, mas suficiente para o dia a dia. A velocidade máxima de 183 km/h é adequada para viagens longas. A suspensão tipo McPherson dianteira e o paralelogramo deformável traseiro, juntamente com os pneus 225/45 R17, contribuem para um comportamento ágil e uma boa aderência na estrada, transmitindo confiança ao condutor. A direção assistida elétrica é precisa e o tato geral do carro é robusto e previsível.
Design e estética
O design do SEAT Altea de 2004 foi uma declaração de intenções. Com os seus 4280 mm de comprimento, 1768 mm de largura e 1568 mm de altura, rompia com a imagem tradicional dos monovolumes, apostando em linhas mais dinâmicas e um aspeto mais próximo do de um turismo desportivo. A versão Sport-up acentuava esta desportividade com detalhes específicos. A sua frente distintiva, com os faróis rasgados e a grelha característica da SEAT, conferia-lhe uma personalidade forte. A silhueta, com uma linha de tejadilho ligeiramente descendente e uma traseira compacta, conferia-lhe uma imagem moderna e atlética para a sua época. O interior, com capacidade para 5 ocupantes e uma bagageira de 409 litros, era funcional e bem resolvido, embora sem grandes alardes estéticos, priorizando a ergonomia e a habitabilidade.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV Sport-up de 2004 incorporava soluções práticas e eficientes para o seu tempo. O motor 1.9 TDI, um clássico da Volkswagen, destacava-se pela sua injeção direta por bomba injetora, turbo de geometria variável e intercooler, tecnologias que otimizavam o rendimento e o consumo de gasóleo, que se situava em 5,4 l/100km em ciclo combinado NEDC. A transmissão manual de 5 velocidades era precisa e bem escalonada. A direção assistida elétrica contribuía para uma condução mais confortável e eficiente. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, oferecia o necessário para uma experiência de condução segura e agradável, com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros que garantiam uma boa capacidade de travagem.
Concorrência
No competitivo segmento dos monovolumes compactos de 2004, o SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV Sport-up enfrentava duros rivais. Modelos como o Renault Scénic, o Citroën C4 Picasso (embora este tenha chegado um pouco mais tarde), o Opel Zafira ou o Ford C-Max eram os seus principais concorrentes. O Altea diferenciava-se pela sua abordagem mais desportiva no design e o seu comportamento dinâmico, procurando atrair aqueles que queriam um carro familiar mas com um toque mais passional. O seu motor TDI, conhecido pela sua fiabilidade e eficiência, era também um ponto forte face a algumas alternativas da concorrência.
Conclusão
O SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV Sport-up de 2004 foi um carro que soube combinar a versatilidade de um monovolume com um design mais arrojado e um comportamento dinâmico que o diferenciava. O seu motor diesel oferecia um equilíbrio muito bom entre prestações e um consumo contido, ideal para o uso diário e as viagens familiares. Embora a sua tecnologia não fosse a mais avançada, cumpria com as expectativas da época. Foi uma proposta honesta e bem executada por parte da SEAT, que procurava um público que valorizasse tanto a funcionalidade como uma certa emoção ao volante. Um carro que, sem ser perfeito, deixou uma marca importante no seu segmento.