Especificaciones y análisis del SEAT Altea XL
Potência
170CV
Torque
350Nm
Consumo
5.7l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
1544kg
Preço
23,700€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
532 L
55 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea XL Sport 2.0 TDI CR 170 CV DPF (2009-2010)
Descrição geral
O SEAT Altea XL Sport 2.0 TDI CR de 170 CV DPF, lançado em 2009, apresenta-se como uma opção familiar com um toque desportivo. Esta monovolume, com o seu motor diesel de injeção direta e turbo, prometia combinar a versatilidade de um veículo espaçoso com um desempenho dinâmico que o diferenciava dos seus concorrentes mais tranquilos. O seu design, embora funcional, procurava adicionar um ponto de emoção à categoria, oferecendo uma alternativa interessante para quem não queria abdicar de certas sensações ao volante.
Experiência de condução
Ao volante do Altea XL Sport, a sensação é de um carro com caráter. Os 170 CV do motor 2.0 TDI CR fazem-se sentir com força, empurrando com decisão desde baixas rotações graças aos seus 350 Nm de binário. A aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e uma velocidade máxima de 211 km/h são números respeitáveis para uma monovolume, o que permite ultrapassagens seguras e uma condução ágil. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com os pneus 225/45 R17, contribuem para um comportamento dinâmico e uma boa estabilidade em estrada, embora sem sacrificar excessivamente o conforto. A direção assistida elétrica oferece uma resposta precisa, convidando a desfrutar de cada curva.
Design e estética
O design do SEAT Altea XL Sport de 2009 mantém a essência da família Altea, mas com um comprimento estendido que lhe confere uma maior presença e, sobretudo, uma bagageira mais generosa de 532 litros. As suas linhas são fluidas e desportivas, com uma grelha frontal distintiva e faróis que lhe conferem um olhar enérgico. As jantes de 17 polegadas e o perfil baixo dos pneus reforçam o seu caráter Sport. No interior, a funcionalidade une-se a uma estética sóbria e bem resolvida, com materiais que, sem serem luxuosos, transmitem solidez e durabilidade. A disposição dos comandos é intuitiva e a habitabilidade, especialmente nos lugares traseiros, é um dos seus pontos fortes.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Altea XL Sport de 2009 incorporava um motor 2.0 TDI CR de 170 CV com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, o que garantia uma entrega de potência eficiente e um consumo combinado de 5,7 l/100km. A transmissão manual de 6 velocidades permitia extrair ao máximo as capacidades do motor. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, oferecia um equipamento de segurança e conforto adequado para a sua época, incluindo travões de disco ventilados de 312 mm à frente e discos de 253 mm atrás, assegurando uma travagem eficaz. A direção assistida elétrica era um ponto a favor para a manobrabilidade.
Concorrência
No seu segmento, o SEAT Altea XL Sport enfrentava monovolumes compactas como o Renault Scénic, o Citroën C4 Picasso ou o Ford C-Max. No entanto, a sua abordagem mais dinâmica e a potência do seu motor diesel de 170 CV posicionavam-no como uma alternativa mais prestacional. Enquanto os seus rivais costumavam priorizar o conforto e a modularidade, o Altea XL Sport procurava um equilíbrio entre a praticidade familiar e umas sensações de condução mais vivas, atraindo aqueles que procuravam algo mais do que um simples transporte familiar.
Conclusão
O SEAT Altea XL Sport 2.0 TDI CR de 170 CV DPF de 2009 foi um carro que soube combinar a necessidade de espaço e versatilidade de uma monovolume com um espírito mais desportivo e um motor potente. Oferecia uma experiência de condução gratificante, um design atraente e uma funcionalidade bem pensada para o dia a dia familiar. Embora o passar do tempo tenha trazido novas tecnologias e designs, este modelo continua a ser um testemunho da capacidade da SEAT para injetar emoção em segmentos tradicionalmente mais racionais, deixando uma marca no coração de quem o conduziu.