Especificaciones y análisis del SEAT Altea XL
Potência
160CV
Torque
250Nm
Consumo
7.1l/100
Emissões
165g/km
0-100 km/h
8.6s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1505kg
Preço
19,400€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
532 L
55 L
118 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea XL Sport 1.8 TSI 160 CV (2009-2010)
Descrição geral
O SEAT Altea XL Sport 1.8 TSI de 160 CV, lançado em 2009, é uma proposta interessante para quem procura um monovolume compacto com um toque de dinamismo. Este modelo, com o seu motor a gasolina turboalimentado, prometia combinar a versatilidade familiar com um desempenho que o diferenciava dos seus concorrentes mais sóbrios. O seu design, embora funcional, não renunciava à estética desportiva que a SEAT tentava imprimir nos seus modelos da época, oferecendo uma alternativa atraente para o dia a dia e as viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante do Altea XL Sport 1.8 TSI, a sensação predominante é a de um carro ágil e com uma resposta enérgica para o seu segmento. Os 160 CV do motor 1.8 TSI fazem-se notar, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,6 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h, números mais do que respeitáveis para um monovolume. A direção assistida elétrica e a suspensão, embora orientadas para o conforto familiar, permitem uma passagem em curva digna e uma boa estabilidade. A caixa manual de 6 velocidades é precisa e contribui para uma experiência de condução mais conectada. No entanto, não espere a desportividade pura de um compacto GTI, mas sim um equilíbrio entre funcionalidade e um toque de diversão.
Design e estética
O design do SEAT Altea XL Sport de 2009 mantém as linhas características da família Altea, mas com um comprimento estendido que lhe confere uma maior presença e, sobretudo, uma bagageira mais generosa. Os seus 4469 mm de comprimento, 1768 mm de largura e 1581 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2578 mm, conferem-lhe uma silhueta robusta e funcional. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17, juntamente com os detalhes específicos da versão Sport, conferem-lhe um ar mais dinâmico e menos monovolume tradicional. O interior, embora sóbrio, é espaçoso e prático, com uma boa habitabilidade para cinco ocupantes e uma bagageira de 532 litros que é um dos seus pontos fortes.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Altea XL Sport 1.8 TSI de 2009 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante competentes. O motor 1.8 TSI de injeção direta, turbo e intercooler, com 160 CV e 250 Nm de binário desde as 1500 rpm, era um propulsor moderno e eficiente. A transmissão manual de 6 velocidades era um padrão na categoria. Quanto à segurança e conforto, contava com direção assistida elétrica, travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e uma suspensão McPherson dianteira e de paralelogramo deformável traseira. Embora não se destacasse por grandes inovações eletrónicas, oferecia o necessário para uma condução segura e confortável.
Concorrência
No mercado de 2009, o SEAT Altea XL Sport 1.8 TSI enfrentava uma concorrência variada dentro do segmento dos monovolumes compactos. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Renault Scénic, o Citroën C4 Picasso, o Ford C-Max ou o Volkswagen Touran. Face a eles, o Altea XL Sport oferecia uma abordagem mais dinâmica e um motor a gasolina com uma potência superior à média, o que o tornava uma opção atraente para quem procurava um extra de desempenho sem renunciar à versatilidade familiar. O seu preço de 19.400 euros, com um desconto oficial de 2.700 euros, posicionava-o de forma competitiva.
Conclusão
O SEAT Altea XL Sport 1.8 TSI de 160 CV é um monovolume que soube combinar de forma eficaz a funcionalidade e o espaço que se espera deste tipo de veículos com um desempenho mecânico notável. O seu motor TSI oferecia uma resposta ágil e um consumo combinado de 7,1 l/100km, razoável para a sua potência. Embora o seu design interior fosse mais prático do que luxuoso, a habitabilidade e a capacidade da bagageira eram os seus grandes trunfos. É uma opção a considerar para aqueles que procuram um carro familiar com um toque de desportividade e que não querem renunciar a uma experiência de condução gratificante.