Especificaciones y análisis del SEAT Altea XL
Potência
105CV
Torque
250Nm
Consumo
4.5l/100
Emissões
119g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1480kg
Preço
20,860€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 5 portas
532 L
55 L
77 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea XL Reference 1.6 TDI CR 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE (2010-2012)
Descrição geral
O SEAT Altea XL de 2009, na sua versão Reference 1.6 TDI CR 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE, apresenta-se como uma opção familiar e funcional. Com um preço de 20.860 euros na altura, esta monovolume espanhola procurava oferecer um equilíbrio entre espaço, eficiência e um toque de dinamismo. O seu motor diesel de 105 CV, combinado com a tecnologia Start&Stop, prometia um consumo contido, ideal para o dia a dia e as longas viagens em família.
Experiência de condução
Ao volante do Altea XL, a sensação é de solidez e conforto. O motor 1.6 TDI de 105 CV, embora não seja um excesso de potência, cumpre com folga para mover o conjunto, especialmente na faixa média de rotações graças aos seus 250 Nm de binário. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos é adequada para o seu segmento, e a velocidade máxima de 183 km/h permite enfrentar viagens em autoestrada sem problemas. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, oferece um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a compostura em curva. A direção assistida elétrica é precisa e facilita as manobras na cidade. O consumo combinado de 4,5 l/100km é um dos seus pontos fortes, tornando este carro uma opção económica no uso diário.
Design e estética
O design do SEAT Altea XL de 2009 mantém a essência da família Altea, mas com um comprimento estendido que lhe confere uma silhueta mais robusta e familiar. Os seus 4469 mm de comprimento, 1768 mm de largura e 1581 mm de altura conferem-lhe uma presença imponente. As linhas são fluidas e a frente, com os faróis característicos da SEAT da época, dá-lhe um ar desportivo. A parte traseira, com um portão amplo, enfatiza a sua vocação prática. No interior, o design é funcional e ergonómico, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais que, sem serem luxuosos, transmitem durabilidade. A habitabilidade é generosa, especialmente nos lugares traseiros, e a bagageira de 532 litros é uma das maiores da sua categoria, ideal para as necessidades de uma família.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Altea XL de 2009 incorporava elementos que procuravam melhorar a eficiência e o conforto. O motor 1.6 TDI CR com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um propulsor moderno para a sua época, oferecendo um bom desempenho e um consumo ajustado. A inclusão do sistema Start&Stop era um avanço significativo para reduzir o consumo e as emissões em ambientes urbanos. A transmissão manual de 5 velocidades, embora não a mais avançada, era robusta e fiável. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e discos atrás, e uma direção assistida elétrica que melhorava a experiência de condução. Embora não se destacasse por uma profusão de sistemas de assistência à condução, oferecia o essencial para uma viagem segura.
Concorrência
O SEAT Altea XL competia num segmento muito disputado de monovolumes compactos. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Renault Scénic, o Citroën C4 Picasso, o Ford C-MAX e o Volkswagen Touran. Face a eles, o Altea XL oferecia um design mais dinâmico e um toque de desportividade inerente à marca SEAT, sem renunciar à praticidade e ao espaço interior. O seu motor diesel eficiente e a tecnologia Start&Stop davam-lhe uma vantagem em termos de consumo face a alguns dos seus concorrentes da época.
Conclusão
O SEAT Altea XL 1.6 TDI CR 105 CV Start&Stop ECOMOTIVE de 2009 posicionou-se como uma opção muito interessante para famílias que procuravam um veículo espaçoso, eficiente e com um toque de estilo. O seu design funcional, o seu motor diesel de baixo consumo e a sua generosa bagageira tornavam-no um companheiro ideal para o dia a dia e as escapadelas. Embora não fosse o mais potente nem o mais luxuoso do seu segmento, o seu equilíbrio entre prestações, economia e praticidade tornava-o uma escolha sensata e emocionalmente atraente para aqueles que valorizavam a funcionalidade sem renunciar a uma condução agradável.