Especificaciones y análisis del SEAT Altea Freetrack
Potência
140CV
Torque
320Nm
Consumo
6.5l/100
Emissões
171g/km
0-100 km/h
10.1s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1643kg
Preço
25,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
AWD
5 / 5 portas
452 L
60 L
103 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI 140 CV DPF 4WD (2008-2009)
Descrição geral
O SEAT Altea Freetrack de 2007, com o seu motor 2.0 TDI de 140 CV e tração 4WD, apresenta-se como uma opção versátil e robusta para quem procura um veículo familiar com aspirações aventureiras. A sua estética campestre e a sua capacidade de enfrentar terrenos menos convencionais distinguem-no no segmento dos monovolumes, oferecendo uma combinação de praticidade e um toque de emoção.
Experiência de condução
Ao volante do Altea Freetrack, a sensação é de solidez e controlo. O motor diesel de 140 CV entrega um binário de 320 Nm a baixas rotações, o que se traduz numa resposta enérgica e uma boa capacidade de recuperação, ideal para ultrapassagens ou para mover o conjunto com desenvoltura. A tração integral 4WD proporciona um extra de segurança e confiança em condições de baixa aderência ou em caminhos não asfaltados, embora não o converta num todo-o-terreno puro. A suspensão, ligeiramente elevada e com uma afinação que procura o equilíbrio entre conforto e estabilidade, filtra bem as irregularidades do terreno sem comprometer excessivamente o dinamismo em estrada. A direção, de assistência elétrica, é precisa e comunicativa, contribuindo para uma experiência de condução agradável e previsível. Apesar do seu tamanho, sente-se ágil e fácil de manobrar no dia a dia.
Design e estética
O design do Altea Freetrack baseia-se na estética do Altea XL, mas incorpora elementos que lhe conferem um aspeto mais aventureiro e robusto. Os para-choques específicos, as proteções de plástico na parte inferior da carroçaria e os arcos das rodas, juntamente com uma maior altura ao solo, conferem-lhe uma imagem de crossover. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/50 R17 complementam esta estética. No interior, mantém a funcionalidade e o espaço característicos do Altea, com um habitáculo bem aproveitado e materiais de qualidade que transmitem durabilidade. A disposição dos comandos é intuitiva e a visibilidade é boa, o que facilita a condução e a vida a bordo.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Altea Freetrack de 2007 incorpora soluções práticas para a época. O motor 2.0 TDI de 140 CV com injeção direta por bomba injetora, turbo de geometria variável e intercooler, é um propulsor testado e eficiente. A tração 4WD, gerida eletronicamente, distribui o binário entre ambos os eixos de acordo com as necessidades, melhorando a tração. A transmissão manual de 6 velocidades permite um controlo preciso sobre a entrega de potência. Quanto à segurança, conta com travões de disco ventilados no eixo dianteiro e discos sólidos no traseiro, além de sistemas de assistência à condução básicos para a época. O sistema de direção de cremalheira com assistência elétrica contribui para uma condução mais confortável e eficiente.
Concorrência
No seu segmento, o SEAT Altea Freetrack enfrentava rivais como o Volkswagen CrossTouran, o Renault Scénic Conquest ou mesmo alguns SUVs compactos da época como o Nissan Qashqai ou o Hyundai Tucson. A sua proposta de monovolume com capacidades off-road situava-o num nicho particular, oferecendo uma alternativa a quem procurava a versatilidade de um monovolume com um extra de robustez e tração para escapadelas fora do asfalto.
Conclusão
O SEAT Altea Freetrack 2.0 TDI 140 CV DPF 4WD de 2007 é um veículo que soube combinar a praticidade de um monovolume familiar com a estética e certas capacidades de um SUV. O seu motor diesel oferece um desempenho solvente e um consumo contido para o seu tamanho e peso, enquanto a tração integral proporciona um extra de segurança e versatilidade. É uma opção interessante para famílias ativas que ocasionalmente se aventuram por caminhos não asfaltados ou que simplesmente valorizam a maior altura ao solo e a estética diferenciada. Um carro que, sem ser um todo-o-terreno puro, oferece uma experiência de condução agradável e funcional para o dia a dia e as escapadelas.