Especificaciones y análisis del Santana 300
Potência
87CV
Torque
160Nm
Consumo
6.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1324kg
Preço
18,576€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 portas
- L
42 L
64 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Santana 300 Diesel Hard Top Superlujo · 87 CV (2005-2006)
Descrição geral
O Santana 300 Diesel Hard Top Superlujo de 2005 é um veículo que evoca uma era de robustez e aventura. Com seu motor diesel de 87 CV e tração integral, ele se apresenta como uma opção para quem busca um carro sem pretensões, focado na funcionalidade e na capacidade off-road. Seu design de 3 portas e sua configuração de 4 lugares o tornam compacto, mas versátil, ideal para escapadas fora do asfalto ou para o trabalho duro em ambientes exigentes. É um carro que, apesar de sua simplicidade, promete uma experiência de condução autêntica e direta.
Experiência de condução
Ao volante do Santana 300, as sensações são puras e sem filtros. A direção de recirculação de esferas, embora precisa, exige um esforço maior do que em veículos modernos, conectando o motorista diretamente ao terreno. A suspensão, com McPherson na frente e eixo rígido atrás, absorve as irregularidades do caminho com uma firmeza que transmite confiança em terrenos difíceis, embora possa ser um pouco áspera na estrada. O motor diesel, com seus 87 CV e 160 Nm de torque, oferece uma resposta honesta, sem grandes alardes de velocidade, mas com a força necessária para superar obstáculos. A caixa de câmbio manual de 5 velocidades convida a uma condução pausada e reflexiva, onde cada troca de marcha é uma interação mecânica palpável. É um carro que te faz sentir a estrada, o motor e o ambiente, uma experiência que muitos veículos atuais perderam em prol do conforto e do isolamento.
Design e estética
O design do Santana 300 é um reflexo claro de seu propósito: funcionalidade e resistência. Suas linhas são simples e robustas, sem adornos supérfluos. A carroceria de 3 portas, com seu teto rígido, confere-lhe uma aparência compacta e decidida. As grandes superfícies envidraçadas e a altura do veículo sugerem boa visibilidade e capacidade de enfrentar qualquer terreno. As rodas de 15 polegadas com pneus 205/70 R15 reforçam seu caráter off-road. O interior, embora espartano, é projetado para ser prático e durável, com materiais que resistem ao uso intensivo. É um design que prioriza a utilidade sobre a estética, mas que possui um charme rústico e atemporal que atrai os amantes de veículos com caráter.
Tecnologia e características
A tecnologia no Santana 300 é a justa e necessária para sua finalidade. Não espere telas sensíveis ao toque ou assistentes de condução avançados. Seu coração tecnológico reside em seu motor diesel de injeção direta por duto comum e turbo, que oferece eficiência e torque adequados para seu peso e tamanho. A tração integral (AWD) é sua principal vantagem tecnológica, garantindo a capacidade de se mover em condições difíceis. A direção assistida, embora não seja de última geração, facilita as manobras. Os freios a disco dianteiros e a tambor traseiros, juntamente com a suspensão robusta, completam um conjunto mecânico confiável e comprovado. É uma tecnologia que prioriza a durabilidade e a facilidade de manutenção, pensada para um uso intensivo e em ambientes onde a simplicidade é uma virtude.
Concorrência
Em sua época, o Santana 300 competia com veículos off-road compactos e robustos, como o Suzuki Jimny ou o Lada Niva. Esses rivais compartilhavam uma filosofia semelhante de simplicidade, capacidade off-road e preços acessíveis. Diante deles, o Santana 300 oferecia uma alternativa com um toque mais espanhol, mantendo a essência de um veículo de trabalho e aventura. Embora não buscasse competir em luxo ou desempenho com SUVs mais orientados para o asfalto, seu nicho de mercado era o daqueles que valorizavam a autenticidade e a capacidade off-road acima de tudo.
Conclusão
O Santana 300 Diesel Hard Top Superlujo de 2005 é mais do que um simples carro; é uma declaração de intenções. Representa a essência da condução off-road, sem artifícios nem concessões. É um veículo para quem aprecia a mecânica pura, a robustez e a capacidade de aventura. Seu preço de 18.576 € na época o tornava uma opção atraente para um público que buscava um companheiro confiável para o trabalho ou o lazer na natureza. Embora não seja o carro mais rápido nem o mais luxuoso, seu charme reside em sua honestidade e na promessa de levá-lo onde outros não podem. É um carro que, apesar dos anos, ainda desperta a nostalgia por uma forma de entender o automóvel mais direta e apaixonada.