Especificaciones y análisis del Santana 300
Potência
96CV
Torque
132Nm
Consumo
8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
1125kg
Preço
15,440€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 portas
- L
42 L
70.6 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Santana 300 Gasolina Lona Superlujo · 96 CV (2005-2006)
Descrição geral
O Santana 300 Gasolina Lona Superluxe de 2005 é um veículo que evoca uma época onde a aventura e a funcionalidade primavam. Com seu design robusto e sua capacidade off-road, este modelo se apresentava como uma opção para aqueles que buscavam um carro sem pretensões, mas com uma grande capacidade para enfrentar caminhos difíceis. Seu motor a gasolina de 96 CV, combinado com uma transmissão manual de 5 velocidades e tração total, prometia uma experiência de condução autêntica e direta, longe das complexidades dos SUVs modernos.
Experiência de condução
Dirigir o Santana 300 é uma experiência que te conecta diretamente com a estrada e o ambiente. A ausência de luxos e a simplicidade de sua mecânica te fazem sentir cada imperfeição do terreno, cada giro do motor. Não é um carro para os que buscam conforto absoluto, mas para aqueles que desfrutam da sensação de controle e da capacidade de superar obstáculos. Sua velocidade máxima de 150 km/h e sua aceleração, embora não espetaculares, são suficientes para um veículo de sua categoria, convidando a uma condução mais pausada e exploratória. A suspensão tipo McPherson dianteira e o eixo rígido traseiro, junto com os freios a disco dianteiros e tambor traseiros, oferecem uma resposta honesta e previsível, embora sem a sofisticação de sistemas mais modernos. É um carro que te pede para dirigi-lo, para senti-lo, para sujar as mãos.
Design e estética
O design do Santana 300 é puramente funcional e robusto, refletindo seu propósito como veículo off-road. Com suas 3 portas e sua carroceria de lona, transmite uma imagem de liberdade e aventura. As linhas são simples e diretas, sem adornos desnecessários, o que lhe confere um caráter atemporal e resistente. Suas dimensões compactas, com 3672 mm de comprimento e 1630 mm de largura, o tornam ágil em terrenos complicados, enquanto sua altura de 1665 mm lhe confere uma boa distância ao solo. O interior, embora espartano, é projetado para ser prático e durável, com materiais que resistem ao uso rústico. É um design que não busca impressionar, mas cumprir sua função com eficácia e confiabilidade.
Tecnologia e características
A tecnologia do Santana 300 Gasolina Lona Superluxe de 2005 é, como seria de esperar, simples e focada na durabilidade e funcionalidade. Seu motor de 1.6 litros e 96 CV, com injeção indireta e cabeçote e bloco de alumínio, é um exemplo de engenharia comprovada e confiável. A tração total permanente e a caixa de câmbio manual de 5 velocidades são os pilares de sua capacidade off-road, oferecendo um controle direto sobre a potência. Não espere sistemas de infoentretenimento avançados ou ajudas à condução sofisticadas; aqui a tecnologia se limita ao essencial para garantir o movimento e a resistência em qualquer situação. Os pneus 205/70 R15, juntamente com a direção de recirculação de esferas, completam um conjunto técnico que prioriza a robustez sobre a inovação digital.
Concorrência
Em sua época, o Santana 300 enfrentava rivais que compartilhavam sua filosofia de veículo off-road puro e sem concessões. Modelos como o Suzuki Jimny, com seu tamanho compacto e sua comprovada capacidade off-road, eram concorrentes diretos. Outros veículos como o Lada Niva também ofereciam uma alternativa econômica e robusta para aqueles que buscavam um carro para o campo. Esses rivais, assim como o Santana 300, caracterizavam-se por sua simplicidade mecânica, sua tração total e seu design funcional, apelando a um público que valorizava a durabilidade e a capacidade de aventura acima do conforto ou do luxo.
Conclusão
O Santana 300 Gasolina Lona Superluxe de 2005 é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. Representa a essência do veículo off-road, despojado de artifícios e focado na capacidade de ir onde outros não podem. Seu preço de 15.440 € na época o tornava acessível para muitos, oferecendo uma porta de entrada para o mundo da aventura. Embora não seja o carro mais rápido, nem o mais confortável, seu charme reside em sua autenticidade e na promessa de experiências inesquecíveis. É um carro para os que amam a condução pura, a natureza e a liberdade de explorar sem limites. Um verdadeiro clássico para os amantes do genuíno.