Especificaciones y análisis del Santana 300
Potência
96CV
Torque
132Nm
Consumo
8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
150km/h
Peso
1135kg
Preço
16,670€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
AWD
4 / 3 portas
- L
42 L
70.6 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Santana 300 Gasolina Metal Top Superlujo · 96 CV (2005-2006)
Descrição geral
O Santana 300 de 2005, na sua versão de 3 portas e acabamento Superlujo, é um veículo que evoca a essência da aventura e da robustez. Com um motor a gasolina de 1.6 litros e 96 CV, este todo-o-terreno apresenta-se como uma opção para quem procura um carro com caráter e capacidade para enfrentar terrenos difíceis, sem renunciar a um certo conforto no dia a dia. O seu preço de 16.670 € na altura posicionava-o como uma alternativa interessante no segmento.
Experiência de condução
Conduzir o Santana 300 é uma experiência que o conecta com a estrada e o ambiente. O seu motor de 96 CV, embora não seja um desperdício de potência, oferece a força necessária para mover os seus 1135 kg com desenvoltura, especialmente em marchas curtas. A transmissão manual de 5 velocidades permite-lhe ter controlo total sobre o veículo, e a sua tração integral (AWD) convida-o a explorar caminhos menos percorridos. A velocidade máxima de 150 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h que não é especificada, sugerem um foco mais na capacidade off-road do que nas prestações puras. O consumo combinado de 8 l/100km é razoável para um veículo destas características, embora na cidade possa subir para 10 l/100km. A suspensão dianteira tipo McPherson e o eixo rígido traseiro, juntamente com os travões de disco dianteiros e tambor traseiros, prometem uma condução robusta e fiável, embora talvez não a mais refinada no asfalto.
Design e estética
O design do Santana 300 é inconfundivelmente o de um todo-o-terreno clássico. As suas linhas quadradas e o seu aspeto robusto transmitem uma sensação de durabilidade e funcionalidade. As 3 portas conferem-lhe um ar mais compacto e ágil, ideal para manobrar em espaços reduzidos ou em trilhos estreitos. As dimensões de 3660 mm de comprimento, 1630 mm de largura e 1665 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2200 mm, tornam-no um veículo compacto mas com uma presença sólida. As rodas com pneus 205/70 R15 reforçam a sua imagem aventureira. O interior, embora não detalhado, espera-se que seja funcional e resistente, de acordo com o seu propósito.
Tecnologia e características
No Santana 300 de 2005, a tecnologia centra-se na fiabilidade mecânica e na capacidade todo-o-terreno. O seu motor a gasolina de 1.6 litros com injeção indireta e 4 válvulas por cilindro, com bloco e cabeça de alumínio, é uma amostra de engenharia sólida. A tração integral (AWD) é o seu principal trunfo tecnológico para a aventura. A direção de recirculação de esferas, embora não seja a mais moderna, é conhecida pela sua robustez em veículos off-road. Não espere grandes alardes tecnológicos em termos de infoentretenimento ou assistentes de condução, pois a sua abordagem é mais purista e centrada na mecânica essencial para a exploração.
Concorrência
Na sua época, o Santana 300 competia com outros todo-o-terrenos compactos e robustos, como o Suzuki Jimny ou o Lada Niva. Estes veículos partilhavam uma filosofia semelhante de simplicidade, capacidade off-road e um preço acessível. Face a eles, o Santana 300 oferecia uma alternativa com o seu próprio caráter e uma estética distintiva, procurando um nicho de mercado entre aqueles que valorizavam a autenticidade e a funcionalidade acima das prestações ou do luxo.
Conclusão
O Santana 300 Gasolina Metal Top Superlujo de 2005 é um veículo com alma aventureira. Não é um carro para todos, mas para aqueles que procuram um todo-o-terreno autêntico, capaz de os levar para fora do asfalto e com uma manutenção previsível, é uma opção a considerar. O seu design robusto, a sua mecânica simples e a sua tração integral tornam-no um companheiro fiel para explorar. É um carro que o convida a viver experiências, a sentir a estrada e a desfrutar da liberdade que só um verdadeiro 4x4 pode oferecer. O seu preço na altura tornava-o acessível, e hoje em dia, como veículo em segunda mão, pode ser uma joia para os entusiastas do off-road.