Especificaciones y análisis del Santana 300
Potência
90CV
Torque
215Nm
Consumo
5.7l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
-s
Vel. Máx.
160km/h
Peso
1379kg
Preço
17,615€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
AWD
4 / 3 portas
- L
42 L
66 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Santana 300 LS Metal Top · 90 CV (2006-2007)
Descrição geral
O Santana 300 LS Metal Top de 2005 é um veículo que evoca uma sensação de robustez e aventura. Com o seu motor diesel de 90 CV e tração integral, apresenta-se como uma opção para quem procura um carro funcional e capaz de enfrentar terrenos difíceis. O seu design de 3 portas e a sua configuração compacta tornam-no ágil, enquanto o seu preço de 17.615 € o posiciona como uma alternativa interessante no seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante do Santana 300, a sensação é de controlo e solidez. O motor diesel de 1.6 litros, com os seus 90 CV e 215 Nm de binário, oferece uma resposta adequada para um veículo das suas características, especialmente a baixas rotações. A tração integral permanente e a suspensão robusta, com McPherson à frente e eixo rígido atrás, transmitem confiança fora do asfalto. No entanto, em estrada, o seu comportamento pode ser menos refinado do que o de outros SUVs mais orientados para o conforto, priorizando a capacidade todo-o-terreno em detrimento da suavidade de marcha. A direção, embora o seu tipo não seja especificado, provavelmente exige um esforço maior do que em veículos modernos, adicionando à experiência de condução mais 'pura' e menos assistida.
Design e estética
O design do Santana 300 LS Metal Top é eminentemente prático e funcional, refletindo o seu propósito como veículo todo-o-terreno. As suas linhas são simples e robustas, sem grandes floreios estéticos, mas com uma presença que denota durabilidade. A carroçaria de 3 portas confere-lhe um aspeto compacto e ágil, ideal para manobrar em espaços reduzidos ou em caminhos estreitos. Os pneus 195/R15, juntamente com uma altura considerável, reforçam a sua imagem de veículo preparado para a aventura. O interior, embora não detalhado, espera-se que siga a mesma filosofia de funcionalidade, com materiais resistentes e um design focado na durabilidade e facilidade de limpeza, mais do que no luxo ou sofisticação.
Tecnologia e características
No Santana 300 LS Metal Top, a tecnologia centra-se na mecânica e na capacidade todo-o-terreno. O motor diesel de injeção direta common rail, turbo e intercooler, é um componente chave que assegura um bom desempenho e eficiência para a época. A tração integral permanente é uma característica fundamental que lhe permite enfrentar terrenos complicados. Quanto aos sistemas de assistência à condução ou infoentretenimento, é um veículo de uma era anterior, pelo que não se esperam grandes avanços nesse sentido. A fiabilidade mecânica e a robustez dos seus componentes são o seu principal argumento tecnológico, mais do que a eletrónica avançada.
Concorrência
Na sua época, o Santana 300 LS Metal Top competia com outros veículos todo-o-terreno compactos e funcionais. Poderia enfrentar modelos como o Suzuki Jimny, conhecido pela sua agilidade e capacidade off-road, ou mesmo versões mais básicas de veículos como o Lada Niva. O seu foco na durabilidade e na capacidade todo-o-terreno diferenciava-o dos SUVs mais orientados para o asfalto que começavam a popularizar-se. O seu preço e o seu motor diesel também o posicionavam face a opções que procuravam um equilíbrio entre custo e funcionalidade.
Conclusão
O Santana 300 LS Metal Top é um veículo com caráter, concebido para aqueles que valorizam a funcionalidade, a robustez e a capacidade todo-o-terreno acima de tudo. Não é um carro para quem procura o máximo conforto ou as últimas tecnologias, mas para quem precisa de um companheiro fiável para o trabalho ou a aventura. O seu motor diesel, a tração integral e o seu design prático tornam-no uma opção interessante para um nicho de mercado específico. É um carro que, apesar das suas limitações em estrada, oferece uma experiência de condução autêntica e gratificante para os amantes do off-road.