Especificaciones y análisis del Saab 9-5
Potência
150CV
Torque
240Nm
Consumo
9.1l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1485kg
Preço
28,560€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 portas
500 L
75 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Saab 9-5 2.0t · 150 CV (2000-2001)
Descrição geral
O Saab 9-5 2.0t de 2000 é um sedã que incorpora a essência da marca sueca: segurança, inovação e um toque de distinção. Com seu motor a gasolina de 150 CV e câmbio manual de 5 velocidades, este modelo se apresentava como uma opção interessante para quem buscava algo diferente no segmento de sedãs médios-altos, oferecendo um equilíbrio entre conforto e um desempenho adequado para a época.
Experiência de condução
Ao volante do Saab 9-5 2.0t, a sensação predominante é de solidez e conforto. A suspensão, tipo McPherson no eixo dianteiro, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem suave. O motor turbo de 150 CV, com seu torque de 240 Nm disponível desde baixas rotações (1800 rpm), oferece uma resposta enérgica e progressiva, ideal para ultrapassagens e retomadas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos e uma velocidade máxima de 215 km/h demonstram que, apesar de seu foco no conforto, não carece de capacidade. A direção, embora não seja a mais comunicativa, é precisa e o carro se sente plantado na estrada. O consumo combinado de 9,1 l/100km é razoável para um motor turbo a gasolina de sua cilindrada e potência naquela época.
Design e estética
O design do Saab 9-5 de 2000 é inconfundivelmente Saab. Suas linhas fluidas e elegantes, com uma silhueta que evoca a aerodinâmica de um avião, conferem-lhe uma presença sóbria mas distinta. Os faróis dianteiros, com sua forma característica, e a grade frontal, são elementos chave de sua identidade. No interior, a ergonomia é uma prioridade, com um painel de instrumentos orientado para o motorista e uma disposição intuitiva dos controles. Os materiais utilizados, embora nem sempre luxuosos, são de boa qualidade e o ajuste é excelente, transmitindo uma sensação de durabilidade. O espaço interior é generoso, tanto nos bancos dianteiros quanto nos traseiros, e o porta-malas de 500 litros é muito prático para viagens longas.
Tecnologia e características
No ano 2000, o Saab 9-5 2.0t incorporava tecnologia avançada para seu segmento. O motor de 1985 cc com injeção indireta, turbo e intercooler, era um exemplo da engenharia da Saab para combinar eficiência e desempenho. A segurança era uma pedra angular, com elementos como os freios a disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e a presença de barras estabilizadoras em ambos os eixos. Embora não se especifiquem sistemas de assistência à condução modernos, a Saab sempre foi pioneira em segurança passiva. A transmissão manual de 5 velocidades, embora padrão, estava bem escalonada para aproveitar a entrega de potência do motor. O sistema de climatização e o equipamento de som costumavam ser de alta qualidade, contribuindo para o conforto a bordo.
Concorrência
Em sua época, o Saab 9-5 2.0t competia com sedãs premium como o BMW Série 3, o Mercedes-Benz Classe C e o Audi A4. Também enfrentava modelos como o Volvo S70 ou o Volkswagen Passat. Diante deles, o Saab oferecia uma alternativa com um caráter mais individualista, um foco na segurança e na ergonomia, e um design que se afastava das tendências mais conservadoras de seus rivais alemães. Seu motor turbo a gasolina, embora não o mais potente de sua classe, proporcionava uma experiência de condução agradável e distintiva.
Conclusão
O Saab 9-5 2.0t de 2000 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua sendo um testemunho da filosofia da Saab. Oferece uma combinação de conforto, segurança e um desempenho mais do que suficiente para o dia a dia e as viagens longas. Seu design atemporal e seu interior bem pensado o tornam uma opção interessante para aqueles que buscam um clássico moderno com caráter. É um carro para desfrutar da estrada com uma sensação de solidez e distinção que poucos veículos de sua época podiam igualar.