Especificaciones y análisis del Saab 9-3
Potência
209CV
Torque
300Nm
Consumo
8.8l/100
Emissões
210g/km
0-100 km/h
7.9s
Vel. Máx.
230km/h
Peso
-kg
Preço
36,930€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
419 L
58 L
154 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T (210 CV) Vector 6 vel. · 209 CV (2005-2006)
Descrição geral
O Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T de 2005 é uma proposta ousada e distinta no segmento dos familiares desportivos. Com o seu motor de 209 CV e uma estética que se destaca do convencional, este modelo sueco oferece uma alternativa para quem procura algo mais do que um simples meio de transporte. É um carro que convida à aventura e a desfrutar de cada viagem com um toque de exclusividade.
Experiência de condução
Ao volante, o Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T transmite uma sensação de solidez e controlo. O motor turbo de 209 CV responde com energia, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos que se sente emocionante e progressiva. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite extrair ao máximo o potencial do motor, enquanto a direção hidráulica, embora não sensível à velocidade, proporciona uma ligação direta com a estrada. A suspensão, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com as barras estabilizadoras, assegura um comportamento dinâmico e equilibrado, sem sacrificar um conforto de marcha adequado para o dia a dia. É um carro que se desfruta tanto em estradas sinuosas como em longas viagens, com uma velocidade máxima de 230 km/h que demonstra a sua capacidade.
Design e estética
O design do Saab 9-3 Sport Hatch é inconfundivelmente Saab, com linhas que combinam elegância e funcionalidade. A sua carroçaria de cinco portas e a sua silhueta de 'Sport Hatch' conferem-lhe uma presença única, diferenciando-o dos seus concorrentes. Os detalhes como os faróis e a grelha frontal, juntamente com as jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17, reforçam o seu caráter desportivo e sofisticado. O interior, embora não detalhado nos dados, costuma seguir a filosofia da marca, com um foco na ergonomia e na qualidade dos materiais, criando um ambiente acolhedor e funcional. É um design que, mesmo anos depois, continua a manter o seu apelo e personalidade.
Tecnologia e características
Em 2005, o Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T incorporava uma tecnologia avançada para a sua época. O seu motor a gasolina de 1998 cc, com injeção indireta, turbo e intercooler, é um exemplo de engenharia sueca, oferecendo uma potência considerável de 209 CV e um binário de 300 Nm às 2500 rpm. A transmissão manual de 6 velocidades e a tração dianteira garantem uma experiência de condução desportiva e eficiente. Quanto à segurança, os travões de disco ventilados de 302 mm à frente e 292 mm atrás, juntamente com a suspensão bem ajustada, proporcionam uma capacidade de travagem e um controlo excelentes. Embora não sejam especificados os sistemas de assistência à condução, a Saab sempre foi pioneira em segurança, pelo que é de esperar um equipamento completo para a época.
Concorrência
No seu segmento, o Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T enfrentava rivais de peso como o Audi A4 Avant, o BMW Série 3 Touring ou o Mercedes-Benz Classe C Estate. No entanto, o Saab sempre ofereceu uma alternativa mais distinta e menos convencional. Enquanto os seus concorrentes alemães apostavam numa imagem mais sóbria e um desempenho mais previsível, o Saab destacava-se com o seu design único, o seu foco na segurança e a sua motorização turbo de caráter. Embora talvez não tenha alcançado os números de vendas dos seus rivais, o 9-3 Sport Hatch atraía um público que valorizava a originalidade e a engenharia sueca.
Conclusão
O Saab 9-3 Sport Hatch 2.0T de 2005 é um carro com alma, uma máquina que combina a praticidade de um familiar com o espírito desportivo de um coupé. O seu motor potente, o seu design distintivo e o seu comportamento dinâmico tornam-no uma opção muito interessante para aqueles que procuram um veículo com personalidade e que se destaque do comum. É um carro que convida a desfrutar da estrada, a sentir a potência sob o pé direito e a apreciar a qualidade da engenharia sueca. Embora o seu consumo combinado de 8,8 l/100km e as suas emissões de 210 g/km de CO2 o situem na etiqueta C, o seu encanto e a sua exclusividade compensam largamente estes aspetos. Um verdadeiro clássico moderno que continua a cativar.