Especificaciones y análisis del Rover MGF
Potência
160CV
Torque
174Nm
Consumo
7.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
7.6s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1150kg
Preço
28,548€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 portas
210 L
50 L
118 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover MGF 1.8 Trophy · 160 CV (2001-2002)
Descrição geral
O Rover MGF 1.8 Trophy, um roadster que viu a luz entre 2001 e 2002, é uma joia britânica que encarna a paixão pela condução. Com o seu motor a gasolina de 160 CV e tração traseira, este carro promete uma experiência ao volante pura e emocionante, um verdadeiro tributo à tradição dos desportivos leves.
Experiência de condução
Conduzir o MGF 1.8 Trophy é uma experiência visceral. O seu motor de 160 CV, que atinge a sua potência máxima às 7000 rpm, e um binário de 174 Nm às 4500 rpm, combina-se com uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades para oferecer uma resposta direta e enérgica. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos e uma velocidade máxima de 220 km/h são números que convidam a desfrutar de cada curva. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos e os travões de disco ventilados dianteiros (304 mm) e traseiros (240 mm) garantem uma aderência e uma capacidade de travagem excecionais, transmitindo uma sensação de controlo absoluto. É um carro que te faz sentir parte da estrada, uma extensão das tuas próprias intenções.
Design e estética
O design do Rover MGF 1.8 Trophy é intemporal e elegante, com linhas que evocam a essência dos roadsters clássicos britânicos. As suas dimensões compactas (3910 mm de comprimento, 1630 mm de largura e 1270 mm de altura) conferem-lhe uma silhueta desportiva e ágil. As jantes de 16 polegadas, com pneus 195/45 R16 Z à frente e 215/40 R16 Z atrás, não só realçam a sua estética, mas também contribuem para o seu excelente comportamento dinâmico. É um carro que, apesar dos anos, continua a virar cabeças, um verdadeiro ícone de estilo.
Tecnologia e características
Sob a sua pele clássica, o MGF 1.8 Trophy incorpora tecnologia que, para a sua época, era avançada e orientada para o desempenho. O seu motor de 1.8 litros, com 4 cilindros e 4 válvulas por cilindro, utiliza injeção indireta e admissão variável, o que otimiza a entrega de potência e a eficiência. O bloco e a cabeça do motor em alumínio contribuem para um peso leve (1150 kg), melhorando a relação peso/potência. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, oferece uma ligação direta com a estrada, uma característica muito apreciada pelos puristas da condução. É uma combinação de engenharia robusta e soluções inteligentes para maximizar o prazer de conduzir.
Concorrência
Na sua época, o Rover MGF 1.8 Trophy enfrentou rivais de peso como o Mazda MX-5, o BMW Z3 e o Toyota MR2. Cada um oferecia a sua própria interpretação do roadster desportivo, mas o MGF distinguia-se pelo seu charme britânico, o seu motor central traseiro e a sua suspensão Hydragas, que lhe conferia um conforto e uma agilidade únicos. Era uma alternativa com caráter, para aqueles que procuravam algo diferente e com um toque de exclusividade.
Conclusão
O Rover MGF 1.8 Trophy é mais do que um carro; é uma declaração de intenções. É um roadster que te convida a desfrutar de cada viagem, a sentir o vento na cara e a conectar-te com a estrada de uma forma que poucos veículos modernos podem igualar. A sua combinação de design clássico, desempenho emocionante e uma tecnologia bem pensada torna-o um clássico instantâneo, um carro para os verdadeiros amantes da condução. É uma peça da história automotiva que continua a oferecer sorrisos a quem se atreve a sentar-se ao seu volante.