Especificaciones y análisis del Rover MGF
Potência
145CV
Torque
174Nm
Consumo
7.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Máx.
209km/h
Peso
1145kg
Preço
27,860€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 portas
210 L
50 L
107 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover MGF 1.8i VVC 00MY · 145 CV (2000-2002)
Descrição geral
O Rover MGF 1.8i VVC 00MY, produzido entre 2000 e 2002, é um roadster que encarna a essência da condução britânica. Com o seu motor a gasolina de 1.8 litros e 145 CV, este carro de tração traseira e caixa manual de 5 velocidades promete uma experiência ao volante pura e emocionante. O seu design compacto e leve, com apenas 1145 kg de peso, torna-o um veículo ágil e divertido, ideal para aqueles que procuram sentir a estrada em cada curva. O seu preço de 27.860 € na altura posicionava-o como uma opção atraente para os amantes dos descapotáveis desportivos.
Experiência de condução
Conduzir o MGF 1.8i VVC é uma experiência que desperta os sentidos. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7,7 segundos e uma velocidade máxima de 209 km/h, combinadas com a sua tração traseira e suspensão de paralelogramo deformável, oferecem uma agilidade e uma aderência excecionais. O motor de 145 CV, que atinge a sua potência máxima a 7000 rpm, emite um som inebriante que convida a subir de rotações. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, proporciona uma ligação direta com o asfalto, transmitindo cada detalhe da estrada. É um carro que te faz sentir parte da máquina, uma extensão das tuas próprias intenções, ideal para desfrutar da condução desportiva em estradas sinuosas.
Design e estética
O design do Rover MGF é um clássico intemporal. As suas linhas suaves e fluidas, com uma silhueta baixa e larga, conferem-lhe uma presença desportiva e elegante. Os faróis dianteiros redondos e a grelha distintiva da Rover conferem-lhe um caráter inconfundível. A capota de lona, fácil de dobrar, transforma o carro num autêntico roadster, permitindo desfrutar do vento no cabelo e do sol no rosto. As jantes de 16 polegadas, com pneus de medida diferente no eixo dianteiro e traseiro (195/45 R16 Z e 215/40 R16 Z respetivamente), não só realçam a sua estética desportiva, como também contribuem para o seu excelente comportamento dinâmico. É um carro que, apesar dos anos, continua a atrair olhares e a evocar a paixão pela condução.
Tecnologia e características
Embora o MGF 1.8i VVC pertença a uma época anterior à explosão tecnológica atual, incorpora elementos que eram avançados para o seu tempo. O seu motor de 1.8 litros com 16 válvulas e sistema de injeção indireta, juntamente com a distribuição variável (VVC), otimiza a entrega de potência e o consumo. A construção do motor com bloco e cabeça de alumínio contribui para a leveza do conjunto. A suspensão de paralelogramo deformável em ambos os eixos, com barras estabilizadoras, é uma solução técnica sofisticada que garante um excelente equilíbrio entre conforto e desportividade. Os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros asseguram uma travagem eficaz e segura. É uma tecnologia focada na mecânica pura, na ligação entre o condutor e a máquina, sem distrações digitais.
Concorrência
No seu segmento, o Rover MGF 1.8i VVC enfrentava rivais de peso como o Mazda MX-5, o BMW Z3 e o Fiat Barchetta. Face a eles, o MGF oferecia uma proposta distintiva com o seu motor central traseiro e a sua suspensão Hydragas (embora esta versão já montasse paralelogramo deformável), que lhe conferiam um comportamento dinâmico particular. Embora o MX-5 fosse conhecido pela sua fiabilidade e agilidade, e o Z3 pela sua imagem premium, o MGF destacava-se pelo seu charme britânico e o seu caráter mais passional. Era uma alternativa com personalidade própria, que procurava conquistar aqueles que valorizavam a exclusividade e uma experiência de condução mais visceral.
Conclusão
O Rover MGF 1.8i VVC 00MY é um carro que, apesar da sua idade, continua a ser uma opção muito atraente para os entusiastas dos roadsters. A sua combinação de design clássico, motor potente e comportamento dinâmico emocionante torna-o um veículo ideal para desfrutar da condução pura. É um carro que te convida a sair para a estrada, a sentir o vento e a desfrutar de cada curva. Embora a sua fiabilidade possa ser um ponto a considerar, a paixão que desperta ao volante compensa com folga qualquer possível inconveniente. É um pedaço da história automotiva britânica que ainda tem muito a oferecer a quem procura uma experiência de condução autêntica e sem filtros.