Especificaciones y análisis del Rover MGF
Potência
120CV
Torque
165Nm
Consumo
7.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1135kg
Preço
24,000€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
RWD
2 / 2 portas
210 L
50 L
88 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover MGF 1.8i 00MY · 120 CV (2000-2002)
Descrição geral
O Rover MGF 1.8i 00MY, um roadster que evoca a essência britânica dos carros esportivos conversíveis, foi apresentado no ano 2000 como uma proposta fresca e emocionante. Com seu design compacto e seu motor central, prometia uma experiência de condução pura e divertida, ideal para aqueles que buscavam sentir o vento no rosto e a estrada sob seus pés. Seu preço de 24.000 € o posicionava como uma opção atraente dentro do segmento dos conversíveis de dois lugares.
Experiência de condução
Dirigir o MGF 1.8i é uma experiência que apela diretamente aos sentidos. Seu motor a gasolina de 120 CV, situado em posição central, oferece uma resposta ágil e um som inebriante que convida a subir de rotações. A caixa de câmbio manual de 5 velocidades permite um controle total sobre a entrega de potência, enquanto a tração traseira garante uma dinâmica de condução emocionante e uma passagem por curva divertida. A suspensão, com paralelogramo deformável em ambos os eixos, proporciona um equilíbrio notável entre conforto e esportividade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a conexão com a estrada. A direção de pinhão e cremalheira, embora sem assistência variável, oferece um feedback direto e preciso, fazendo com que cada curva seja uma delícia. Acelera de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e atinge uma velocidade máxima de 193 km/h, números que, embora não sejam de tirar o fôlego, são mais do que suficientes para desfrutar de cada trajeto.
Design e estética
O design do Rover MGF é uma homenagem aos roadsters clássicos, mas com um toque moderno e distintivo. Suas linhas suaves e fluidas, combinadas com uma silhueta baixa e larga, conferem-lhe uma presença elegante e esportiva. Os faróis dianteiros arredondados e a grade característica da Rover conferem-lhe uma personalidade inconfundível. A capota de lona, fácil de acionar, transforma o carro em um instante, convidando a desfrutar do ar livre. No interior, o habitáculo é acolhedor e funcional, com assentos esportivos que oferecem um bom suporte lateral e um painel simples, mas bem organizado. Apesar de suas dimensões compactas (3910 mm de comprimento, 1630 mm de largura e 1270 mm de altura), o MGF oferece um porta-malas de 210 litros, suficiente para uma escapada de fim de semana.
Tecnologia e características
No ano 2000, o Rover MGF 1.8i incorporava uma tecnologia mecânica sólida e comprovada. Seu motor de 1.8 litros, com 4 cilindros e 16 válvulas, utilizava injeção indireta para uma entrega de potência linear e eficiente. A construção do motor, com bloco e cabeçote de alumínio, contribuía para um peso contido e uma melhor distribuição de massas. O sistema de freios, com discos ventilados de 240 mm no eixo dianteiro e discos maciços de 240 mm no traseiro, garantia uma frenagem eficaz e segura. Embora carecesse das ajudas eletrônicas mais avançadas de hoje em dia, seu chassi bem equilibrado e sua direção precisa ofereciam um controle intuitivo ao motorista. Os pneus, com medidas 185/55 R15 V na frente e 205/50 R15 V atrás, proporcionavam uma aderência adequada para sua potência e peso.
Concorrência
Em sua época, o Rover MGF 1.8i enfrentava rivais do porte do Mazda MX-5, uma referência no segmento dos roadsters, conhecido por sua confiabilidade e sua dinâmica de condução. Outros concorrentes incluíam o Fiat Barchetta, com seu design italiano e sua tração dianteira, e o BMW Z3, que oferecia uma abordagem mais premium e motorizações mais potentes. O MGF se distinguia por seu motor central, uma característica que lhe outorgava um equilíbrio de pesos excepcional e uma agilidade superior em curva, diferenciando-se da maioria de seus rivais que optavam por uma configuração de motor dianteiro.
Conclusão
O Rover MGF 1.8i 00MY é um carro que, apesar dos anos, ainda conserva seu charme e seu espírito esportivo. É um roadster que oferece uma experiência de condução autêntica e gratificante, ideal para aqueles que buscam um carro para desfrutar da estrada e sentir cada curva. Seu design atemporal, seu motor central e sua agilidade o convertem em uma opção interessante para os amantes dos clássicos modernos. Embora sua confiabilidade possa ser um ponto a considerar, o prazer que oferece ao volante compensa com sobras qualquer possível inconveniente. É um carro para vivê-lo, para senti-lo e para desfrutar de cada quilômetro com o vento no rosto.