Especificaciones y análisis del Rover 75
Potência
116CV
Torque
260Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
13.2s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1530kg
Preço
31,828€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 4 portas
432 L
65 L
85 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover 75 2.0 CDT Club (116 CV) Aut. · 116 CV (2001-2003)
Descrição geral
O Rover 75 2.0 CDT Club de 2001 é um sedan que evoca uma era de elegância e distinção britânica. Com o seu motor diesel de 116 CV e transmissão automática, prometia uma viagem confortável e refinada, ideal para quem procurava um toque de luxo acessível no segmento dos sedans médios. O seu design clássico e o foco no conforto diferenciavam-no dos seus concorrentes mais desportivos ou pragmáticos.
Experiência de condução
Ao volante do Rover 75, a sensação predominante é de calma e suavidade. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, está ajustada para absorver as irregularidades da estrada com mestria, oferecendo um conforto de marcha excecional. O motor diesel, embora não seja um desperdício de potência com os seus 116 CV, entrega o seu binário de 260 Nm a baixas rotações (2000 rpm), o que se traduz numa resposta progressiva e relaxada, perfeita para viagens longas. A direção de cremalheira, sem ser excessivamente comunicativa, cumpre a sua função com precisão. A aceleração de 0 a 100 km/h em 13,2 segundos e uma velocidade máxima de 190 km/h não o tornam um carro desportivo, mas sim um companheiro de viagem sereno e capaz. O consumo combinado de 6,9 l/100km é razoável para a época e o tipo de veículo.
Design e estética
O design do Rover 75 é, sem dúvida, um dos seus pontos mais fortes e distintivos. Inspirado na tradição automóvel britânica, apresenta linhas clássicas e elegantes que lhe conferem uma presença intemporal. A carroçaria sedan de quatro portas, com os seus 4747 mm de comprimento, 1778 mm de largura e 1424 mm de altura, projeta uma imagem de solidez e sofisticação. Os detalhes cromados, a grelha frontal característica e os faróis redondos contribuem para a sua estética retro-moderna. No interior, a atmosfera é igualmente refinada, com materiais de qualidade e um design que prioriza a ergonomia e o conforto dos cinco ocupantes. A bagageira de 432 litros é adequada para o uso diário e as viagens.
Tecnologia e características
Em 2001, o Rover 75 incorporava uma tecnologia que, embora não fosse vanguardista, estava à altura do esperado no seu segmento. O seu motor diesel de 1951 cc com injeção direta common rail, turbo e intercooler, era uma amostra de eficiência para a época. A transmissão automática de 5 velocidades oferecia mudanças suaves e contribuía para o conforto da condução. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 284 mm à frente e discos de 280 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. Embora não sejam especificados sistemas de assistência à condução avançados, o seu chassis com suspensões independentes e barras estabilizadoras em ambos os eixos proporcionava uma boa estabilidade e controlo.
Concorrência
Na sua época, o Rover 75 competia no segmento dos sedans médios-altos, enfrentando modelos como o BMW Série 3, o Audi A4, o Mercedes-Benz Classe C ou o Volvo S60. Embora estes rivais pudessem oferecer uma abordagem mais desportiva ou uma tecnologia mais avançada em alguns aspetos, o Rover 75 distinguia-se pelo seu marcado caráter clássico, o seu conforto de marcha superior e a sua elegância britânica, atraindo um público que valorizava a distinção e a suavidade acima das prestações puras.
Conclusão
O Rover 75 2.0 CDT Club de 2001 é um carro que, apesar dos anos, ainda conserva um encanto especial. É um sedan que prioriza o conforto, a elegância e a suavidade na condução. O seu design intemporal e o seu interior acolhedor tornam-no uma opção interessante para quem procura um veículo com caráter e uma experiência de viagem relaxada. Embora as suas prestações não sejam as mais elevadas, o seu motor diesel oferece um bom equilíbrio entre desempenho e consumo, e a sua transmissão automática facilita a condução. É um carro para desfrutar do caminho, com um toque de distinção que o torna único.