Especificaciones y análisis del Rover 45
Potência
117CV
Torque
160Nm
Consumo
8.7l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1225kg
Preço
18,012€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
370 L
55 L
86 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover 45 1.8 Classic (117 CV) Em-CVT 5p · 117 CV (2000-2002)
Descrição geral
O Rover 45 1.8 Classic de 2000 é um sedã que, apesar de sua aparência discreta, oferecia uma proposta interessante em seu segmento. Com seu motor a gasolina de 117 CV e uma transmissão automática de 6 velocidades, buscava combinar o conforto com um desempenho adequado para o dia a dia. Seu preço de 18.012 € na época o posicionava como uma opção a considerar para quem buscava um carro funcional e com um toque de distinção britânica.
Experiência de condução
Ao volante do Rover 45, a sensação geral é de suavidade e conforto. O motor de 1.8 litros, com seus 117 CV, oferece uma resposta progressiva, ideal para uma condução relaxada na cidade e na estrada. A transmissão automática, embora não seja a mais esportiva, cumpre sua função de maneira eficiente, fazendo as mudanças de marcha de forma quase imperceptível. A suspensão, de paralelogramo deformável tanto na frente quanto atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, contribuindo para uma viagem prazerosa. No entanto, não espere uma experiência de condução emocionante; seu foco está mais no conforto e na tranquilidade.
Design e estética
O design do Rover 45 é um reflexo da estética automotiva do início dos anos 2000, com linhas sóbrias e uma silhueta clássica de sedã de 4 portas. Suas dimensões compactas, com 4362 mm de comprimento e 1700 mm de largura, o tornavam manejável em ambientes urbanos. O interior, embora não se destacasse por luxos, oferecia uma disposição funcional e materiais que, para sua época, eram aceitáveis. A capacidade do porta-malas de 370 litros era suficiente para as necessidades de uma pequena família ou para o uso diário. No geral, um design que buscava a elegância discreta sem grandes alardes.
Tecnologia e características
No quesito tecnológico, o Rover 45 1.8 Classic de 2000 incorporava o que era considerado padrão para seu segmento naquela época. Seu motor a gasolina de 1.8 litros com injeção indireta e 16 válvulas por cilindro era uma mecânica comprovada. A transmissão automática de 6 velocidades, embora não fosse de dupla embreagem, oferecia uma experiência de condução sem interrupções. Quanto à segurança e conforto, contava com elementos básicos como freios a disco ventilados dianteiros e tambor traseiros, e uma direção assistida que facilitava as manobras. Não espere grandes telas sensíveis ao toque ou sistemas avançados de assistência à condução, já que estes não eram comuns na época.
Concorrência
Na sua época, o Rover 45 competia em um segmento muito concorrido, enfrentando modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Opel Astra ou o Renault Mégane. Diante deles, o Rover 45 tentava se diferenciar com um toque de elegância britânica e um foco no conforto de rodagem. No entanto, em termos de desempenho puro ou de inovação tecnológica, seus rivais europeus costumavam oferecer opções mais modernas e dinâmicas. Seu consumo combinado de 8,7 l/100km era comparável ao de seus concorrentes a gasolina de potência similar.
Conclusão
O Rover 45 1.8 Classic de 2000 foi um carro que apostou no conforto e na funcionalidade, com um design clássico e um motor que cumpria sem grandes pretensões. Era uma opção sensata para quem buscava um veículo confiável para o dia a dia, com um toque de distinção que o diferenciava da massa. Embora não se destacasse por sua esportividade ou por sua tecnologia de ponta, oferecia uma experiência de condução agradável e um bom nível de conforto para seus ocupantes. Um carro que, apesar de sua discrição, deixou sua marca na história da marca.