Especificaciones y análisis del Rover 45
Potência
150CV
Torque
185Nm
Consumo
9.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1265kg
Preço
21,490€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 4 portas
470 L
55 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover 45 4p 2.0 KV6 Club (150 CV) Stepspeed · 150 CV (2000-2004)
Descrição geral
O Rover 45 4 portas 2.0 KV6 Club de 150 CV com transmissão Stepspeed, lançado no ano 2000, representa uma proposta interessante dentro do segmento das berlinas compactas. Com um preço de 21.490 euros, este modelo procurava oferecer um equilíbrio entre conforto, prestações e um toque de distinção britânica. O seu motor V6 e a sua caixa de velocidades automática diferenciavam-no de muitas das suas alternativas, prometendo uma experiência de condução suave e refinada.
Experiência de condução
Ao volante do Rover 45 2.0 KV6, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor V6 de 150 CV, com a sua admissão variável, entrega a potência de forma linear e sem estridências, ideal para viagens longas ou uma condução relaxada. A transmissão automática Stepspeed, de 5 velocidades, contribui para esta sensação de fluidez, embora possa não ser a mais rápida nas suas transições. A suspensão, com paralelogramo deformável em ambos os eixos, filtra bem as irregularidades do terreno, priorizando o bem-estar dos ocupantes. No entanto, aqueles que procuram uma condução mais desportiva poderão achá-lo algo mole em curvas pronunciadas. A direção de cremalheira, sem assistência variável, oferece uma resposta previsível, embora sem a imediatismo de outros modelos mais orientados para o dinamismo. Em definitivo, é um carro para desfrutar do caminho com tranquilidade, mais do que para procurar emoções fortes.
Design e estética
O design do Rover 45, embora enraizado na estética do final dos anos 90, mantém uma elegância sóbria e intemporal. As suas linhas são clássicas e proporcionadas, com uma silhueta de berlina tradicional de quatro portas. Os faróis dianteiros, de formas suaves, integram-se harmoniosamente com a grelha cromada, que evoca a herança da marca. No interior, a disposição é funcional e os materiais, embora não luxuosos, transmitem uma sensação de solidez. Os detalhes em madeira ou cromo, dependendo do acabamento, adicionam um toque de distinção que o diferencia dos seus concorrentes mais generalistas. É um design que procura agradar sem estridências, apostando na discrição e na elegância britânica.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Rover 45 2.0 KV6 Club de 2000 oferecia o expectável para a sua época e segmento. O seu motor V6 de 150 CV, com injeção indireta e admissão variável, era uma amostra de engenharia avançada para a época, procurando otimizar a entrega de potência e a eficiência. A transmissão automática Stepspeed de 5 velocidades, embora não fosse a mais moderna, proporcionava uma condução confortável e sem interrupções. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, garantindo uma capacidade de travagem adequada. No interior, os sistemas de infoentretenimento eram básicos, centrados na rádio e no leitor de CD, sem os ecrãs táteis ou a conectividade que hoje damos por garantidas. A sua tecnologia focava-se na mecânica e no conforto de marcha, mais do que na eletrónica de vanguarda.
Concorrência
Na sua altura, o Rover 45 2.0 KV6 Club enfrentava uma dura concorrência no segmento das berlinas compactas. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Bora, o Opel Astra Sedan, o Ford Focus Sedan ou o Renault Mégane Classic. Frente a eles, o Rover 45 tentava diferenciar-se com o seu motor V6, que oferecia uma suavidade de marcha superior aos quatro cilindros dos seus concorrentes, e um design com um toque mais clássico e distinto. No entanto, em termos de imagem de marca e volume de vendas, os modelos alemães e franceses costumavam ter uma maior penetração no mercado.
Conclusão
O Rover 45 4 portas 2.0 KV6 Club Stepspeed de 2000 é um carro que, apesar da sua discreta presença no mercado atual, oferecia uma proposta interessante para aqueles que procuravam uma berlina compacta com um toque de distinção e um conforto de marcha superior. O seu motor V6 e a sua transmissão automática convertiam-no num companheiro ideal para viagens longas, onde a suavidade e a ausência de vibrações eram prioritárias. Embora não se destacasse pela sua desportividade ou por uma tecnologia de vanguarda, o seu design clássico e o seu enfoque no conforto tornavam-no uma opção atrativa para um público que valorizava a elegância e a tranquilidade ao volante. É um carro que, com o passar do tempo, manteve um certo encanto para os amantes da marca e dos veículos com personalidade.