Especificaciones y análisis del Rover 45
Potência
117CV
Torque
160Nm
Consumo
7.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.9s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1125kg
Preço
17,540€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 4 portas
470 L
55 L
86 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover 45 4p 1.8 Classic (117 CV) · 117 CV (2003-2004)
Descrição geral
O Rover 45 de 2000, na sua versão 1.8 Classic de 117 CV, é um sedã que evoca uma época onde a elegância britânica se fundia com a funcionalidade. Este modelo de quatro portas, com o seu motor a gasolina de 1.8 litros e 117 cavalos, oferecia uma proposta interessante para quem procurava um carro com um certo ar distintivo sem renunciar à praticidade diária. O seu lançamento em 2000 posicionou-o como uma opção a considerar no segmento das berlinas compactas, destacando-se pelo seu conforto e um design que, embora discreto, mantinha a essência da marca.
Experiência de condução
Ao volante do Rover 45 1.8 Classic, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor de 117 CV, com o seu bloco e cabeça de alumínio, entrega a potência de forma linear, sem grandes estridências, mas com suficiente impulso para se mover com desenvoltura no tráfego urbano e enfrentar viagens por estrada. A caixa de velocidades manual de cinco velocidades maneja-se com precisão, contribuindo para uma experiência de condução relaxada. A suspensão, com paralelogramo deformável tanto à frente como atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, oferecendo uma viagem agradável para todos os ocupantes. Não é um carro de grandes emoções desportivas, mas sim um companheiro fiel para o dia a dia, onde o conforto e a tranquilidade são prioritários. A sua direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com correção, e os travões de disco em ambos os eixos (ventilados à frente) oferecem uma travagem segura.
Design e estética
O design do Rover 45 de 4 portas é um reflexo da sobriedade e da elegância que caracterizavam a marca. As suas linhas são clássicas e intemporais, sem cair em excessos. A carroçaria de quatro portas, com um comprimento de 4517 mm, uma largura de 1700 mm e uma altura de 1394 mm, confere-lhe uma presença equilibrada e proporcionada. Os detalhes cromados, embora subtis, adicionam um toque de distinção. O interior, embora não seja luxuoso, está bem acabado e oferece um ambiente acolhedor. Os bancos são confortáveis e o espaço é adequado para cinco ocupantes, com uma bagageira de 470 litros que se revela bastante prática. O design geral procura a funcionalidade e o conforto, sem renunciar a uma estética que, para muitos, continua a ser atraente.
Tecnologia e características
Em 2000, o Rover 45 1.8 Classic incorporava uma tecnologia que, embora não fosse vanguardista, cumpria as expectativas da época. O seu motor a gasolina de 1795 cc, com injeção indireta e quatro válvulas por cilindro, oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência para o seu segmento. A construção do motor em alumínio contribuía para um peso contido do veículo (1125 kg), o que repercutia positivamente no consumo combinado de 7.3 l/100km. A transmissão manual de cinco velocidades era padrão, e o sistema de travagem com discos ventilados dianteiros e discos traseiros assegurava uma boa capacidade de travagem. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, proporcionava uma resposta adequada. Quanto ao equipamento, o Classic oferecia o necessário para uma viagem confortável, sem grandes alardes tecnológicos, mas com a fiabilidade que se esperava de um carro da sua categoria.
Concorrência
Na sua época, o Rover 45 1.8 Classic enfrentava uma dura concorrência no segmento das berlinas compactas. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Bora, o Ford Focus Sedan, o Opel Astra Sedan e o Renault Mégane Classic. Face a eles, o Rover 45 tentava diferenciar-se pelo seu toque de distinção britânica e uma maior ênfase no conforto de condução. Enquanto alguns rivais podiam oferecer uma dinâmica de condução mais desportiva ou um design mais moderno, o Rover apostava na elegância discreta e numa experiência de condução mais relaxada, procurando um público que valorizasse a tradição e o conforto acima das prestações puras ou da tecnologia mais avançada.
Conclusão
O Rover 45 1.8 Classic de 2000 é um carro que, apesar do passar do tempo, mantém o seu encanto. É um veículo que não procura impressionar com números de cortar a respiração ou um design revolucionário, mas que se centra em oferecer uma experiência de condução confortável e um ambiente interior agradável. O seu motor de 117 CV é suficiente para o dia a dia, e o seu consumo é razoável para a época. É uma opção interessante para quem procura um carro com personalidade, que se afaste do convencional e que ofereça um bom nível de conforto. Embora a marca Rover já não exista, este modelo é um lembrete de uma época em que a elegância britânica tinha um lugar no mercado das berlinas compactas, oferecendo uma alternativa com caráter e um toque de distinção.