Especificaciones y análisis del Rover 25
Potência
117CV
Torque
160Nm
Consumo
8.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
185km/h
Peso
1150kg
Preço
19,395€
Resumo técnico
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 portas
304 L
50 L
86 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover 25 1.8 Classic (117 CV) Em-CVT 5p · 117 CV (2000-2002)
Descrição geral
O Rover 25 1.8 Classic de 2000, com seu motor de 117 CV e transmissão automática Em-CVT, apresentava-se como uma opção compacta e distinta no mercado. Com um preço de 19.395 €, este modelo buscava oferecer uma experiência de condução refinada e um toque de elegância britânica em um segmento competitivo.
Experiência de condução
Ao volante, o Rover 25 1.8 Classic oferecia uma experiência de condução suave e confortável, ideal para o dia a dia. Seu motor de 117 CV, combinado com a transmissão automática Em-CVT, proporcionava uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e uma velocidade máxima de 185 km/h, números respeitáveis para sua época. A suspensão, tipo McPherson na frente e de roda arrastada com elemento de torção atrás, buscava um equilíbrio entre conforto e agilidade, embora sem pretensões esportivas. O consumo combinado de 8,2 l/100km era um ponto a considerar para os motoristas mais conscientes dos gastos.
Design e estética
O design do Rover 25 mantinha a essência da marca, com linhas que combinavam o clássico e o moderno. Seus 3990 mm de comprimento, 1690 mm de largura e 1420 mm de altura conferiam-lhe uma presença compacta mas elegante. As rodas de 16 polegadas com pneus 205/45 R16 V contribuíam para uma estética mais dinâmica. O interior, embora não detalhado nos dados, costumava ser caracterizado por um ambiente acolhedor e materiais de qualidade, buscando diferenciar-se de seus concorrentes generalistas.
Tecnologia e características
No quesito tecnológico, o Rover 25 1.8 Classic de 2000 incorporava um motor a gasolina de 1795 cc com 4 cilindros e 16 válvulas, injeção indireta e uma relação de compressão de 10,5. A transmissão automática Em-CVT era uma característica destacada, oferecendo uma condução sem interrupções. Os freios a disco em ambos os eixos (262 mm na frente e 200 mm atrás) asseguravam uma capacidade de frenagem adequada. Embora não sejam mencionados sistemas avançados de assistência à condução, para sua época, oferecia o esperado em termos de conforto e segurança passiva.
Concorrência
No ano 2000, o Rover 25 competia no segmento dos compactos com modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Opel Astra ou o Peugeot 306. Diante deles, o Rover 25 tentava se destacar por seu design mais distintivo, um toque de exclusividade e uma experiência de condução orientada ao conforto, embora talvez sem a mesma reputação de confiabilidade ou a amplitude de gama de alguns de seus rivais.
Conclusão
O Rover 25 1.8 Classic (117 CV) Em-CVT de 2000 foi um carro que, apesar de seu preço de quase 20.000 €, oferecia uma proposta interessante para quem buscava um compacto com um toque diferente. Seu motor solvente, o conforto da transmissão automática e um design com personalidade o tornavam atraente. No entanto, seu consumo e a percepção da marca naquele momento puderam ser fatores limitantes. Foi uma tentativa da Rover de manter sua identidade em um mercado cada vez mais globalizado e competitivo.