Especificaciones y análisis del Rover 25
Potência
101CV
Torque
240Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1220kg
Preço
15,760€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
304 L
50 L
74 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover 25 2.0 SDI (100 CV) 3p · 101 CV (2000-2003)
Descrição geral
O Rover 25 2.0 SDI de 100 CV, lançado em 2000, apresentava-se como uma opção compacta e funcional dentro do segmento dos utilitários. Com a sua carroçaria de 3 portas, este modelo procurava combinar a agilidade urbana com um toque de distinção que a Rover sempre tentou imprimir nas suas criações. Era um carro pensado para o dia a dia, com um motor diesel que prometia eficiência e um desempenho adequado para a época.
Experiência de condução
Ao volante do Rover 25 2.0 SDI, a sensação predominante era a de um carro honesto e sem grandes pretensões desportivas. Os seus 101 CV, entregues por um motor diesel de 1994 cc com turbo e intercooler, ofereciam uma resposta suficiente para se mover com desenvoltura na cidade e manter velocidades de cruzeiro decentes em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos não era fulgurante, mas sim adequada para o tráfego diário. A direção, de cremalheira, transmitia uma sensação correta da estrada, e a suspensão, com McPherson à frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, procurava um equilíbrio entre conforto e estabilidade. Não era um carro que convidava a uma condução agressiva, mas sim a uma viagem tranquila e eficiente, com um consumo combinado de 5,2 l/100km que resultava atrativo para a época.
Design e estética
O design do Rover 25 de 3 portas mantinha a essência da marca, com linhas que, embora compactas, tentavam evocar uma certa elegância britânica. As suas dimensões, com 3990 mm de comprimento, 1690 mm de largura e 1420 mm de altura, tornavam-no manobrável em ambientes urbanos. A frente, com os faróis característicos da Rover, conferia-lhe uma personalidade reconhecível. O interior, embora funcional, não se destacava por grandes luxos, mas oferecia um espaço suficiente para cinco ocupantes e uma bagageira de 304 litros, prática para o uso diário. As jantes de 15 polegadas com pneus 185/55 R15 completavam uma estética discreta mas coerente com a sua proposta.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Rover 25 2.0 SDI incorporava o que era expectável para um carro do seu segmento e ano. O seu motor diesel de injeção direta com turbo e intercooler era uma solução comprovada para oferecer um bom equilíbrio entre potência e consumo. A transmissão manual de 5 velocidades era a opção padrão, sem grandes inovações mas eficaz. Quanto à segurança e conforto, contava com travões de disco dianteiros e tambor traseiros, e estabilizadores em ambos os eixos. Não era uma montra da última tecnologia, mas um veículo que se apoiava em soluções fiáveis e contrastadas para cumprir a sua função.
Concorrência
No mercado do início dos anos 2000, o Rover 25 2.0 SDI enfrentava uma dura concorrência no segmento dos compactos diesel de 3 portas. Os seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Golf TDI, o Ford Focus TDCi, o Opel Astra DTI ou o Peugeot 206 HDi. Face a eles, o Rover tentava diferenciar-se com um toque de distinção no design e uma proposta de valor que combinava eficiência com um certo ar de exclusividade, embora o seu preço de 15.760 euros o situasse numa posição competitiva dentro do mercado.
Conclusão
O Rover 25 2.0 SDI de 100 CV foi um carro que, apesar das dificuldades da marca, oferecia uma proposta sólida para aqueles que procuravam um compacto diesel eficiente e com um toque diferente. Não era o mais potente nem o mais luxuoso, mas cumpria com folga o seu cometido como veículo de uso diário. O seu motor diesel, o seu consumo contido e o seu design característico tornavam-no uma opção interessante para a época, um carro que, com o passar do tempo, manteve um lugar na memória de quem valoriza a simplicidade e a funcionalidade com um toque de personalidade.