Especificaciones y análisis del Rover 200
Potência
111CV
Torque
145Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
12.9s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
-kg
Preço
14,575€
Resumo técnico
Gasolina
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 portas
300 L
50 L
82 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Rover 216 Si 5p Aut. · 111 CV (1999-2000)
Descrição geral
O Rover 200 de 1995, na sua versão 216 Si de 5 portas com transmissão automática, apresenta-se como uma opção compacta e distintiva. Com um motor a gasolina de 1.6 litros e 111 CV, este modelo procurava oferecer um equilíbrio entre desempenho urbano e conforto, mantendo a essência britânica que caracterizava a marca naquela época. O seu design, embora discreto, prometia um toque de elegância no segmento dos utilitários.
Experiência de condução
Ao volante do Rover 216 Si, a sensação é de suavidade e conforto. A transmissão automática, com as suas múltiplas marchas, facilita uma condução relaxada no trânsito urbano, embora possa mostrar-se algo menos ágil em acelerações bruscas. O motor de 111 CV, com o seu binário de 145 Nm às 3000 rpm, oferece uma resposta adequada para o dia a dia, mas não esperemos prestações desportivas. Uma velocidade máxima de 170 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 12,9 segundos colocam-no num patamar de desempenho moderado. A suspensão, tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda arrastada com elemento torsional no traseiro, procura um compromisso entre estabilidade e absorção de irregularidades, contribuindo para uma viagem agradável. Os travões de disco dianteiros e tambor traseiros cumprem a sua função sem alardes.
Design e estética
O design do Rover 200 de 1995 é um reflexo da estética da época, com linhas suaves e uma silhueta compacta de 5 portas. As suas dimensões, com 3970 mm de comprimento, 1690 mm de largura e 1420 mm de altura, tornam-no manejável em ambientes urbanos. A distância entre eixos de 2500 mm contribui para um habitáculo razoavelmente espaçoso para o seu segmento. Embora não seja um carro que procure a extravagância, o seu design possui uma elegância discreta e intemporal, com detalhes que evocam a tradição automobilística britânica. As jantes de 15 polegadas com pneus 185/55 R15 V complementam a sua imagem.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Rover 216 Si de 1995 incorpora um motor a gasolina de 1588 cc com injeção indireta e 4 válvulas por cilindro, o que era uma configuração avançada para a época. O bloco e a cabeça do motor em alumínio contribuem para um peso contido do motor. A transmissão automática de múltiplas marchas é um elemento chave para o conforto de condução. Embora careça das ajudas eletrónicas e sistemas de infoentretenimento modernos, a sua tecnologia foca-se na fiabilidade mecânica e na eficiência básica. A direção assistida, embora não se especifique o seu tipo, era um elemento de conforto importante. O depósito de combustível de 50 litros oferece uma autonomia razoável.
Concorrência
No seu segmento e época, o Rover 200 216 Si competia com modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Escort, o Opel Astra ou o Renault Clio. Face a eles, o Rover oferecia um toque de distinção e uma estética mais clássica, procurando diferenciar-se pela sua herança britânica e um certo ar de exclusividade. Embora não se destacasse pelas suas prestações puras, o seu conforto e suavidade de marcha eram pontos a seu favor face a alguns rivais mais focados na praticidade ou na desportividade.
Conclusão
O Rover 200 216 Si de 1995 é um carro que evoca uma época passada, oferecendo uma experiência de condução confortável e um design com personalidade. Não é um veículo para quem procura emoções fortes ou a última tecnologia, mas para aqueles que valorizam a suavidade, a discrição e um toque de elegância clássica. O seu motor de 111 CV e a sua transmissão automática tornam-no ideal para o uso diário e os deslocamentos urbanos, com um consumo de combustível que, embora não especificado, seria de esperar em linha com os padrões da época para um motor a gasolina de 1.6 litros. Um carro com encanto para os amantes do clássico.