Especificaciones y análisis del Renault ZOE
Potência
88CV
Torque
220Nm
Consumo
-l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
13.5s
Vel. Máx.
135km/h
Peso
1543kg
Preço
16,800€
Resumo técnico
Eléctrico
Automático 1v
FWD
5 / 5 portas
338 L
- L
65 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault ZOE Intens · 88 CV (2013-2015)
Descrição geral
O Renault ZOE de 2012, na sua versão Intens, marcou um antes e um depois na mobilidade elétrica. Com um preço de 16.800 € e um desconto oficial de 6.500 €, apresentava-se como uma opção atraente e acessível para aqueles que procuravam entrar no mundo dos veículos elétricos. Este modelo, com o seu motor de 88 CV e uma bateria de 22 kWh, prometia uma experiência de condução diferente, focada na eficiência e no respeito pelo meio ambiente.
Experiência de condução
Ao volante do ZOE, a sensação de suavidade e silêncio é a primeira coisa que cativa. A aceleração, embora não fulgurante (13,5 segundos de 0 a 100 km/h), é linear e suficiente para o dia a dia urbano. A ausência de vibrações e o baixo nível de ruído transformam cada trajeto numa experiência relaxante. A sua velocidade máxima de 135 km/h torna-o apto para escapadelas em estrada, embora o seu habitat natural seja a cidade, onde a sua agilidade e facilidade de manuseamento brilham com luz própria. A direção assistida elétrica contribui para uma condução confortável e precisa.
Design e estética
O design do Renault ZOE é inconfundivelmente moderno e funcional. As suas linhas fluidas e compactas, com 4084 mm de comprimento, 1730 mm de largura e 1562 mm de altura, conferem-lhe uma presença urbana e juvenil. As cinco portas e a bagageira de 338 litros oferecem uma praticidade surpreendente para o seu tamanho. Os detalhes estéticos, como os faróis e a grelha, integram-se harmoniosamente, projetando uma imagem de veículo elétrico avançado e amigável. O interior, embora não detalhado nos dados, caracteriza-se pela sua simplicidade e ergonomia, com um foco na digitalização e conectividade.
Tecnologia e características
O coração tecnológico do ZOE de 2012 reside na sua propulsão elétrica. Equipado com um motor de 88 CV (65 kW) e uma bateria de iões de lítio de 22 kWh de capacidade útil, localizada centralmente para otimizar a distribuição de pesos. A transmissão automática de uma única velocidade simplifica a condução, eliminando a necessidade de embraiagem. Embora os dados não especifiquem a autonomia NEDC, a capacidade da bateria sugere um alcance adequado para trajetos urbanos e periurbanos. A carga completa em corrente alternada (AC) era realizada em 9 horas, um tempo razoável para a época. A etiqueta '0 emissões' da DGT sublinha o seu compromisso com a sustentabilidade.
Concorrência
No seu lançamento, o Renault ZOE enfrentava um incipiente mercado de veículos elétricos. Os seus principais rivais eram modelos como o Nissan Leaf, o Mitsubishi i-MiEV ou o BMW i3. Cada um oferecia uma proposta diferente, mas o ZOE destacava-se pelo seu equilíbrio entre preço, autonomia e design, posicionando-se como uma opção muito competitiva para o público em geral que procurava dar o salto para a mobilidade elétrica.
Conclusão
O Renault ZOE de 2012 foi um pioneiro, um carro que democratizou a mobilidade elétrica e a tornou acessível a um público mais amplo. A sua combinação de design atraente, condução suave e silenciosa, e uma tecnologia elétrica funcional tornou-o uma opção muito interessante. Embora a autonomia e os tempos de carregamento tenham evoluído significativamente em modelos posteriores, este ZOE lançou as bases para o sucesso da gama, demonstrando que os carros elétricos podiam ser práticos e desejáveis para o dia a dia. Foi um passo corajoso e acertado da Renault em direção a um futuro mais sustentável.